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卡罗拉双擎有补贴,个人、企业购买新能源汽车给予使用环节补贴,纯电动乘用车在享受国家补贴及地方补贴基础上再给予每辆/0.5万元的补贴,增程式、插电式混合动力乘用车在享受国家补贴及地方补贴基础上再给予每辆/0.1万元的补贴。外观上,卡罗拉双擎E+与普通双擎版基本一致,仅仅在进气格栅和大灯组上有细节变化,整体一眼看上去就是给人一种居家型的感觉,一切以实用至上,这也恰好符合了丰田的造车理念。侧面部分,在前翼子板上加入了PLUS-IN HYBRID字样,以表明其插电混动的身份,而在右后部还新增了一个充电口,使用交流慢充桩的话大约需要3小时可充满,便携充电器则为5小时左右。内饰部分,新车延续了普通双擎车型的设计风格,居家味十足,三幅式多功能方向盘按键布局合理,机械仪表加4.2英寸TFT全彩液晶仪表,在保证基本信息的同时,还能获得更多娱乐、驾驶等信息。在中间,搭载了一块8英寸显示屏,显示效果不错,而且内置功能较丰富。卡罗拉双擎E+搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统,配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kWh电池组,纯电续航里程达到55km。