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新迈腾悬架材质是钢制的,带转向节的前轮轴承支座和后轮轴承支座是铝制的。全新迈腾采用了前麦弗逊式前悬架设计,随着材料技术和制造工艺的改装,以往的中型车上较多采用的双叉臂式前悬架越来越少了。相反结构简单,部件少,重量轻的麦弗逊式悬架则变得非常常见,采用新材料降低簧下质量,优化减震支柱的减振特性已经能让麦弗逊式前悬架拥有足够的横向支撑性能和减振性能,而该类的悬架系统响应速度的优点也因采用了轻量化部件而加以放大,综合性能不俗。全新迈腾后悬架采用了在很多大众车型上都能见到的多连杆式设计,悬架系统带有一根纵向摆臂和三根横向控制臂,从悬架几何结构来看,感觉没什么明显区别。