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这种电池的寿命一般是3到5年,这个要看车主们的使用习惯。48V轻混系统的改动较小,成本低廉,适合大范围推广,近年来奔驰、奥迪、大众,以及国内的吉利等品牌都先后推出了48V轻混车型。48v轻混,和普通车辆不同的是:其发电机发出电压为48v,电池组也是48v,而发电机既能发电又能做启动机,还能当做电机使用(3合1),为发动机提供助力。部分车用电器系统仍然采用12v,例如音响大灯等。所以还需要一个48V/12V转换器,取消了12v电瓶。可以说48v轻混系统大部分供电为48v,电压提高以后同样功率下电流会减小,损耗更低。而同样的电流可以输出更大的功率。这样一来转向助力,水泵,空调压缩机,启动机,甚至可以为大功率(5kw)电子涡轮增压器供电。可以说传统需要发动机直接驱动的附属设施都可以用电(48v)来驱动。这样发动机负载大为减轻,油耗自然会下降。而轻混具有能量回收系统,例如:刹车制动时多余的能量经发电机转为电力存储在电池内,供大功率电器使用。目前轻混成本低,又能有效减少能源消耗,有效降低排放,是纯电动汽车普及之前的过度产品。车企可以不必花大价钱研发混动系统就可以有效降低油耗,而未来几年内轻混会占据主导地位。