汽修技师
汽车维修技师
可以用高阻抗电压表测量。在测量时，需要把电压表并联在氧传感器输出端，如果电压一直没有变化，就说明氧传感器损坏。车子上都有氧传感器，一般的汽车上有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。氧传感器负责检测排气中的氧含量，然后把信号反馈给ecu，这样ecu就可以根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那发动机可能出现动力下降油耗上升的现象，并且尾气排放还可能会超标。空燃比是空气和燃料的比例，理论上的最佳空燃比为14.7。也就是燃烧1kg的汽油需要14.7kg的空气。发动机在工作时，ecu在不断修正空燃比，这样可以尽量让空燃比保持在比较理想的状态。修正空燃比就需要获取一些数据，氧传感器是提供参考数据的传感器之一。发动机正常工作离不开传感器，如果某些传感器损坏，那发动机就会出现一些不正常的现象。发动机周围有很多传感器，例如空气流量传感器，进气温度传感器，凸轮轴位置传感器，氧传感器，水温传感器，爆震传感器等。只有这些传感器正常工作，发动机才会正常工作。现在的汽车制造工艺已经非常好了，汽车的机械系统几乎不会出现什么故障。汽车出现了故障时，一般都是电子系统出现故障。平时在保养时，建议车友们让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样可以及时知道车子存在什么异常。有一些故障码是偶发性的，这种故障码可以让技师用诊断电脑直接消除掉。平时洗车时，不要用高压水枪直接冲洗发动机舱。发动机舱内有很多插头和电子元件，直接冲洗可能会导致这些电子元件出现故障。
