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法拉利gtc4使用了什么悬架

孙新利 汽车维修技师

法拉利gtc4使用的前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型,由于这种类型的悬架增加了一个上A臂,相较于麦弗逊式独立悬挂,这种类型的悬架占用的空间也是比较大的,采用这种悬架之后,在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。

两个A臂组合使得横向刚度更大,汽车上使用这种悬架之后,驾驶汽车在高速行驶转弯的时候,可以最大程度的减少汽车产生的侧倾,同时还能提升轮胎的抓地力。

双叉臂看起来较为粗壮,因为采用的是钢材质,增加了汽车的刚性,这就使得汽车本身的重量得到了增加。

多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架使用的连杆比较多,一般将四连杆或者是五连杆的悬架称之为多连杆式独立悬架,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,使汽车始终保持良好的操控性和稳定性。

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