孙新利
汽车维修技师
混合喷射能够提高发动机的效率，减少发动机内的积碳，降低发动机的尾气排放量。
有很多汽车的发动机都在使用混合喷射系统，混合喷射就是既有多点电喷，也有缸内直喷。
混合喷射发动机可以在不同工况下使用不同的喷射方式。
混合喷射发动机的效率更高，尾气排放更低。
缸内直喷发动机有一个先天的毛病，这种发动机是非常容易积碳的。
缸内直喷发动机的气门背面和燃烧室内是非常容易积碳的。
缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机汽缸内，这种发动机的喷油嘴喷出汽油之后，有一部分汽油会附着在汽缸壁或活塞顶上，这些汽油受热后就会形成积碳。
气门在打开和关闭时是需要伸进燃烧室内的，燃烧室内有很多汽油，并且温度也很高，有一部分汽油会附着在气门背面，这样也会导致气门背面出现积碳。
积碳对于发动机是有害处的。
混合喷射发动机的积碳要比缸内直喷发动机少，这种发动机的稳定性也要比缸内直喷发动机更好。
丰田和雷克萨斯旗下的很多发动机都使用了混合喷射技术，大众旗下也有一些发动机使用了混合喷射技术。
