4S店喷的漆,都是原厂漆吗?

汽修技师 汽车维修技师

平时用车过程中有个小磕小碰是在所难免的,普通的磕碰顶多也就伤到车漆,补个漆就行。

但是补漆也没那么简单,很多人特别迷信“原厂漆”,比如很多车主发生剐蹭后更倾向于到4S店补漆,因为在他们看来4S店用的是原厂漆,和原车的漆是一模一样的。

4S店的漆真的和原车一样吗?真相可能并非如此。

原厂涂装有多复杂

生产线上钢板被裁剪成合适的大小,冲压成不同的构件,然后将这些构件拼装焊接。

焊接好以后一辆车就初具雏形了,这时候的车身框架被称为白车身。这时候的车架还不能直接装零件,因为没有做防锈处理和喷漆。

接下来车架会被放在特制的夹具上,被吊着在各种池子里“洗澡”,先洗去金属表面的杂质,然后进入电泳池中,池子里是电泳漆,在这里车身金属和漆发生着电化学反应,使漆紧密且均匀地附着在车身钢板的每个地方。然后高温烘烤,这层电泳漆就牢牢地附着在车身上了。

经过电泳后的白车身表面已经被一层牢固的电泳漆覆盖,这时候开始对车身进行密封涂胶,底盘、驾驶舱、发动机舱、车门等部位的缝隙都要用密封胶填充覆盖,保证密封良好。

接下来开始喷漆了,有三层,第一层称为中涂层,第二层为色漆,第三层是清漆。

我们可以放个图来直观地表示,中涂层起到底漆的作用,同时也能保护电泳层不受损坏。而色漆就决定着每辆车的颜色,清漆是最后一层,清漆是透明的,可以保护色漆同时清漆层具有一定硬度。

同样的这些漆也要经过一百多度的高温烘烤,使漆与车身紧密贴合,达到最佳的效果。

然后进入检查工序,人工检验车漆涂装效果,发现瑕疵后需要人工喷漆修复,修复完以后进行总装、出厂。

至此我们了解了汽车生产厂的喷漆过程。那么4S店是什么流程呢?

由于4S店大部分时间都是局部喷漆,而且在4S店维修的都是成品车,车上各种零部件都装配好了,所以在4S店不可能再给你电泳和高温烘烤,而且这些设备成本也不是4S店所能承受的,所以4S店里使用的车漆与生产线上所使用的车漆也就不可能是同一种漆了。顶多和生产线上人工修复瑕疵时用的漆一样。

但是这并不会有太大的影响,因为想要得到原厂漆的效果除非把车拆成空壳子再到生产线走一趟,但我们知道这是不可能的。而通过正常流程修复后的漆面一样可以保证我们正常使用。

原厂漆并不那么重要

其实车身喷漆作业中车漆是不是原厂的并没有那么重要,相反操作技法却是重中之重。

因为日常磕碰中很容易引起车身变形,这时候需要先进行钣金修复,把车身变形的地方尽量恢复原状,然后用腻子找平,同时周边车漆也要进行羽化打磨处理,使新旧油漆面自然过度,良好贴合,这非常考验技术。

有些工人钣金修复水平差,无法将受损面恢复到较好状态,所以只能通过疯狂涂抹腻子来凑数,虽然修复完喷漆后看不出来区别,但是天长日久腻子容易开裂、脱落,到时候就能看出来差别了。

所以说车漆修补时不要过分迷信原厂漆,真正决定修复效果和耐用性的还是技术。

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