孙新利
汽车维修技师
锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间，一共生产了528188辆。
锐志在国内服役的这十二年期间，只更新换代了两次。
锐志在国内的第一代车型是2005年-2010年。2010年9月，锐志第二代车型诞生，然后一直到停产。
锐志的第二代车型与海外版丰田Mark X是同步换代的。2013年的改款属于中期改款，只是改变了一下外观设计，使之看起来更加运动一些。
锐志的最后一款车型是2013款，也就是说到停产为止，锐志已经有4年的时间没有更新换代了。因此锐志的动力系统和变速箱等部位是比较落后的。
锐志有一个称号叫做“大后超”。“大后超”这三个字可以理解为：大排量，后驱，超跑。
其实严格来说锐志算不上大后超。因为锐志的排量并不算大。超跑肯定也算不上，唯一能搭边的只有后驱。
但是在当时那个年代，国内的性能车市场非常匮乏。只需要花二十万就能拥有前置后驱加上V6发动机，因此锐志才拥有大后超的赞誉。
