间歇性缺缸是什么原因

孙新利 汽车维修技师

一、喷油嘴堵塞或者老化。随着车龄的增长,积碳经过长期积累,喷油嘴就会被堵塞;长期被高压汽油冲刷的喷油嘴,老化程度严重。这些状况的发生,会导致电磁阀开关延迟、喷油嘴喷油过多、发动机混合气过浓、出现放炮、抖动等故障,引发间接性缺缸。

二、火花塞问题。火花塞是汽车最易损坏的零配件之一,普通的铜芯火花塞的寿命也就在3万公里左右,在实际用车时,哪怕没到火花塞的使用年限,也可能因为积碳引起发动机缺缸。

三、点火线圈和缸线。这两者的损坏,是发动机缺缸最常见的原因,如果这两者出现问题,火花塞就不能正常点火,就会出现缺缸现象。

发动机在缺缸的情况下,往往出现震动增大、出现异响、加速无力、排气管抖动明显、怠速时的转速偏低等现象,而且很容易导致三元催化器的损坏。

检测发动机缺缸的方法很简单,只要把每个缸的喷油嘴拔下来,看一下发动机的震动幅度即可。

如果是四缸发动机,可以从第一缸开始,逐次拔下喷油嘴。如果拔下来时震动增大,安回去后震动消失,那就说明这个缸是正常的;如果拔下来没有反应,就说明这个缸是有问题的。

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