孙新利
汽车维修技师
朗逸plus车型不是独立悬挂,朗逸plus前轮采用的是麦弗逊独立悬挂(几乎所有轿车前悬挂都用)。后轮采用扭力梁式非独立悬架,与老款朗逸采用的是同样的悬挂。
扭力梁式半独立悬架系统具有以下优点:
1.悬架结构简单,重量轻;
2.在整车装配时,无须后轮定位,减少装配工时;占用空间小,容易获得较大的尾部空间;
3.弹簧减振器系统便于匹配布置,有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率;
4.扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用;悬架运动过程中,前束和轮距变化微小;
5.侧向力工况下,外倾角变较小;直线稳定性好,后轮胎损耗小;
6.通过的合理设定弹性衬套的特性,可降低制动点头。