日行灯发黄是驱动模块坏了吗

日行灯发黄不一定是驱动模块损坏，可能是因为发光产生的高温造成的氧化变色。日行灯发黄主要有两个原因：

1、导光管材质不行。也就是说不耐热，在长期高温的环境日行灯的寿命会大大地变短，所以要及时检查导光管的质量，把新的组合前大灯进行更换就可以。解决办法：更换导光材质。

2、LED导光环驱动模块烧坏。日行灯发黄，这个属于导光环驱动模块烧坏了，因为在保修期之内，这个情况确实要将驱动模块更换。

如果还在保修期之内，发现驱动模块损坏导致的日行灯发黄，这个情况要及时进行更换。如果不在保修期内，只需要单独更换小模块。解决办法：维修LED道光坏驱动模块。

早期的这类日行灯多半采用的是卤素灯泡，虽然耗电量不大，但随着科技的进步，现在车厂们所设计的昼行灯多半采用更高亮度的LED配置，能大幅降低达35%的电力，更可增加电瓶的寿命。

日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具，功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯，固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。

日行灯发黄，这个属于导光环驱动模块烧坏了，因为在保修期之内，这个情况确实要将驱动模块更换。如果还在保修期之内，发现驱动模块损坏导致的日行灯发黄，这个情况要及时进行更换。如果不在保修期内，只需要单独更换小模块。