磁浮汽车原理

磁悬浮车是在车轮中间安装一个旋转发动机，在车轮外侧安装两块磁铁。车轮的转动会改变路面铝板上的磁场，从而产生感应电流。路面的磁场会与磁铁相互作用产生浮力和驱动力。

世界上第一辆磁悬浮车是日本研究的，是一个微型磁悬浮车模型，重4kg，长、宽、高分别为520mm/230mm/140mm。在26米的直线距离进行了一次成功的测试，速度高达每小时25公里。时速10公里以上时，车模离路面悬空6mm至7mm，行驶极为平稳。

磁悬浮列车的出现将引发一场汽车革命。采用的是点式磁悬浮技术，即利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来支撑金属物体。

磁悬浮有两种方式，德国的常导式和日本的超导式。这两者是不同的。正常的导轨类型总是悬浮的，没有轮子结构。超导体可以起飞和降落，依靠的是一个类似轮子的结构。