蓄电池极板硫化的处理方法:
1、小电流充电法。
(1)先向电解液中加入纯净蒸馏水,使比重下降到1.2以下,页面达到上标准线。
(2) 用10h放电率的一半电流充电,开始冒气泡,电压约为2.4V停止充电30min。
(3) 降低充电电流为10h放电率的1/4电流进行充电,充至正、负极板均已剧烈冒气泡为止,停止充电20min。
(4) 按10h放电率的一半电流继续充电,到正常为止。
(5) 注意:充电过程不可随意往电池中加酸,电解液比得不得超过规定值。
2、“水疗法”(对极板硫化严重的采用水处理法 )。
(1)蓄电池在充电终了后,接着做一次10h率放电电流放电,放至终止电压1.80V,然后倒出蓄电池内的电解液,立即加入蒸馏水,静置1-2h。
(2)再用20h率充电电流充电,至电解液密度达1.120克/立方厘米之后,将充电电流减少到10h率充电电流的1/5继续充电,直到极板表面均匀冒气,电解液密度不再上升,即可停止充电。
(3)接着以10h率放电电流的1/5放电,反复充放电多次,直到全部极板正常,调整电解液密度到规定值就可以交付使用。如果极板硫化严重,消除硫化处理时间有时需要延续3~4星期。
3、过充电法。
当极板硫化程度较轻时,用正常充电率一半的电流连续充电,充至电压和电解液密度达到最大值,再继续充电。每隔0.5h测量和记录蓄电池的端电压和电解液密度,连续2h没有变化,也就是连续4次的记录值相同。再充电时,10min内就有气泡发生,则可以认为已经处理完毕。
4、重度硫化处理法。重度硫化的处理是比较费时的,因为蓄电池电解液干涸,硫酸已全部同极板作用生成硫酸铅,但只要方法恰当还是可以处理好的。先拆开蓄电池检查极板外观状况,了解蓄电池的使用情况,视极板活性物质的牢固程度,决定处理方法。
(1)用10%的硫酸钠水溶液,或用碳酸钾(0.1%-0.5%)水溶液注入。用C20型充电机额定电流的1/20(充电电流还可小一些)连续充电70~80h。然后倒出电解液,用蒸馏水冲洗,再加入密度为1.40克/立方厘米的电解液,调整电解液密度达到规定值(低于1.15克/立方厘米)。
(2)经过一次正常充电、放电后,再用均衡充电法充好,蓄电池容量一般可恢复到额定容量的90%左右,即处理完毕。
(3)极板硫化清除以后,更换电解液即可使用。如果极板硫化严重,所需时间可能很长,有时还不一定完全恢复到原有的状况,在这种情况下只好将极板报废。
避免硫化的主要措施:
保持蓄电池经常处于充足电状态, 蓄电池在汽车上虽有充电系统为其充电, 但只能保证基本充足, 因此应定期取下送充电间彻底充电一次; 对放完电的蓄电池应24h内送充电间充电;电解液液面高度应符合规定。