汽修技师
汽车维修技师
锻造发动机是在高强度和轻量化之间取得很好的平衡，如在本田的TypeR和其他高性能汽车上，经常采用锻造工艺来制造活塞、曲轴、连杆。发动机锻造是一种非常传统的制造工艺。
日常所说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机，缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，一般还是称作铸铁发动机。锻造高温的金属能让更多的矿物质渗透到金属粒子当中去，因而改善了零件的强度和耐热性，最终有利于发动机的转速提高和动力输出。
出于成本的考虑，气缸体采用全铝设计比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。由于材料价格和加工工艺的区别，采用铝合金缸体的发动机会增加一些成本。
由于锻造需要用手工完成，因此需要花费巨大的人工成本。锻造高温的金属能让更多的矿物质渗透到金属粒子当中去，因而改善了零件的强度和耐热性，最终有利于发动机的转速提高和动力输出。
同时，锻造还能改善一些部件的摩擦系数，例如采用锻造工艺制造的活塞就能更好地减少表面的摩擦系数。
