汽修技师
汽车维修技师
消除手动挡换挡顿挫感的技巧：
1、起步坚持用1挡
2挡起步也可以。但是，从变速箱挡位变换扭力的原理，挡位越低扭力越大，加速越慢。这样，用1挡起步，较小的油门就可以获得较大的扭力，易于平稳起步；
2、加速升挡，离合等挡位
1挡起步后，达到升2挡参数要求以上，迅速踩下离合器等候换挡。待右手切为2挡后，立即缓抬离合器至完全咬合。右脚匀速加大油门，速度向上为升3挡准备参数条件。以此类推，每次升挡都要保证先踩离合再换挡位，直至车辆加速到合适速度为止；
3、降挡减速，挡位等离合
在车辆需要减速的时候，则需要踩离合，然后可以将挡位挂在预估的合适位置上，离合不要马上抬起，保持车辆空离合滑行一段距离，观察或感觉车速已经低于所选挡位的参数速度，抬脚接合离合器即可；
4、手动挡驾驶在于熟练玩离合
要想没有顿挫感，在使用1挡和2挡行车时，要学会熟练利用离合器的离、合和半联动三种状态，在尽量不使用油门和刹车的前提下能控制好车速，以便应对拥堵跟车、坡道起步、以及拐弯抹角等复杂路况；
5、调整挡位顺序
标准排班是递进的。在某些情况下，如果采用跳挡，也可以避免顿挫，这是基于动力链的前输出扭矩和后扭矩需求大致匹配的原理。通常在高速公路和路面平坦的情况下，加速时使用较多；
6、换挡时轻踩油门
换挡时踩油门容易造成发动机高速怠速。不踩油门，发动机转速下降太快，会有挫折。对于发动机低转速扭矩略差的车辆，换挡时可以轻握油门，不会造成高速怠速，也可以防止因降速过快而产生顿挫感；
7、把握换挡时机
可以尝试在换挡过程中调节（降低）发动机转速，从而找到一个可以平稳换挡而不提速的发动机转速。
