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变速箱控制模块故障

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变速箱控制模块故障原因:

1、变速箱换挡电磁阀出现了故障,导致出现变速箱控制模块故障情况;

解决方法:车主应及时检查更换变速箱换挡电磁阀,若车主个人无法完成检查更换,可到4S店或者汽车修理店进行检测更换;

2、变速箱内部故障,如齿轮油不足或齿轮油质量差,齿轮齿面磨损严重,啮合间隙过大,摩擦片出现了故障,轮齿疲劳剥落或棱角塌陷,中间轴和二次轴过度磨损是齿轮花键轴和内花键严重磨损,间隙过大,轴弯曲或轴锁松动,轴承松动或保持架损坏、换挡拨叉非工作部件接触摩擦等;

解决方法:建议车主去4S店或修理厂进行维修,车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题,造成不必要的损失;

3、软件故障多为系统受到外界干扰,是程序无法正常运行,或意外情况的发生导致不同任务之间的互锁。针对变速器模块软件故障通过对控制器的运行情况进行监控,一旦发现程序运行出现问题,自动对系统进行重新启动。但如果因极特殊情况的发生导致变速器模块完全损坏;

解决方法:一般的办法是采用备用控制电路对其基本功能进行控制,直到驾驶员可以将车辆行驶到安全位置,然后呼叫救援;

4、变速器模块的硬件故障,那么会暂停挡位决策功能,而是继续保持当前档位,以免发生更为严重的问题。如果执行机构故障发生在换挡操作进行过程中,变速器不处于正常单位,那么变速器控制模块只能切断动力源,进行紧急刹车;

解决方法:需要到4S店或维修厂对变速器模块进行维修或更换。

变速箱控制模块故障现象:

1、自动变速器升挡过迟故障,汽车行驶时,升挡车速明显高于标准值,升挡前发动机转速偏高,必须采用加速踏板提前升挡(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速器升入高或高速挡;

2、自动变速器不能升挡,汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡;行驶中自动变速器可以升入2挡,但不能升入3挡或超速挡;

3、汽车无法行驶,无论换挡操纵手柄位于倒挡、前进挡,汽车都不能行驶;汽车启动后能行驶一小段路程,但稍微热车就不能行驶。

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