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怠速时空气流量计数值

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常情况下,怠速空时的空气流量信号数据约为2.5克每秒;如果小于2.0克每秒,说明进气系统有漏气;如果大于4.0克每秒,则意味着发动机上有额外的负载。每台发动机空气流的正常值不同,排量越大,气流值越大。

空气流量信号是发动机电子控制单元(ECU)控制混合蒸汽浓度的主要信号之一。如果进气量增加,由ECU控制的喷油量也会增加。

空气流量传感器的故障可分为两类。

一是信号超出规定范围,说明空气流量传感器出现故障。现代电控汽车具有自动防故障功能。当某个传感器的信号出现故障时,电子控制单元(ECU)会将其替换为固定值,或者用其他传感器的信号替换故障传感器的信号。空气流量传感器故障后。电子控制单元用节气门位置传感器的信号代替。

另一个是信号不准确。空气流量传感器信号不准确可能比没有信号更有害。这是因为。因为信号在指定范围内。电子控制单元(ECU)会根据这个不准确的空气流量信号来控制喷油量,这往往会导致混合蒸汽过稀或过浓。

如果没有空的空气流量信号,ECU会用节气门位置传感器的信号代替,发动机怠速会相对稳定。最后,由于空气流量传感器的信号是控制空燃油比的主要依据,红外废气分析仪可用于测量发动机怠速工况和2000转每分钟稳态工况下的废气成分。如果与标准值相差太大,很可能是空气流量传感器性能不佳导致的故障。

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