发动机混合气过稀出现的现象具体原因有:
1、汽油压力过低,一般是高压油泵、低压油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的,它会造成喷油嘴喷入的油量过小,从而使混合气变稀,解决方法是更换油泵以及调节阀。
2、汽油滤芯以及燃油管道堵塞,长时间不更换汽油滤芯会造成汽油中的杂质堵塞管路和滤芯,从而使燃油流量变小,进而引发喷油嘴喷入的燃油较少,导致混合气稀的故障,解决方法是更换汽油滤芯以及清洗燃油管路。
3、喷油嘴堵塞,它会使喷入气缸内的汽油减少,从而引发混合气稀故障,喷油嘴堵塞一般是喷油嘴内部针阀卡滞或者积碳黏附造成的,可以采取清洗或者更换处理即可解决问题。
4、前氧传感器失准,前氧主要是用来检测废气中的氧含量的,从而根据检测结果来调整喷油量,如果该传感器处于损坏状态,误报废气中氧浓度过低,ECU便会减少喷油量来修正燃油与空气的比例,从而引发混合气稀的故障,解决方法是更换损坏的氧传感器。
5、水温传感器失准,此传感器是起到修正发动机喷油量的作用,发动机水温低时,ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机,从而达到更好的燃烧效率,当发动机水温达到合适温度时,ECU便会减少喷油量。如果水温传感器失准,便可能在冷车时也按照热车时修正喷油,从而引发混合气稀的现象,解决方法是更换新的水温传感器。
稀混合气的影响:
1、当混合气过稀时,燃油的燃烧速度降低,活塞向下止点移动时,一部分混合气会燃烧。
2、在严重的情况下,燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气冲程开始,这样残留在气缸中的火焰会通过打开进气门点燃进气管中的混合气,导致回火和卡嗒声,排气管中还会发出爆裂声。
3、这部分混合气体燃烧释放的热量不仅对机械功相对较少,而且通过气缸壁损失给冷却水或散热片的热量也相对增加。因此,稀混合气会导致发动机过热,输出功率下降。
4、如果混合气过稀,怠速会过高。当加速回油门时,发动机转速将很难在短时间内降至怠速。拆下火花塞后,会发现电极颜色为白色,可以确认可燃混合气过稀。