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dc是直流电。是新能源汽车中不可或缺的辅助型电子设备，是指直流转换器，表示将某一电压等级的直流电源（dc，直流电“Direct Current”的英文缩写）变换成其他电压等级直流电源的装置。
dc转换器一般由控制芯片，电感线圈，二极管，三极管，电容器构成。
dc转换器常用的分类：
dc按电压等级变换关系分降压型(Buck)，升压型(Boost)和升压-降压型(Boost-Buck)，例如车载直流电源上接的dc转换器是把高压的直流电变换为低压的直流电。
目前dc转换器广泛应用于手机、新能源汽车、直流空调、铁路、机车、光伏、AGV、充电站等领域。
在新能源汽车领域，分小功率dc和大功率dc两种应用场景。其中小功率dc作为高压转低压装置及12V电压稳定器使用。大功率dc的作用为高压升压器，燃料电池汽车在国内当前的电电混合技术路线下，大功率dc是必不可少的器件。
燃料电池系统dc除了实现功率变换功能以外，具备以下特殊性：
实现整车能量分配控制，优化整车动力性和经济性；弥补燃料电池电气特性，实现宽范围电压输入和稳定输出；快速提升燃料电池温升，实现低温快速启动；在线诊断燃料电池状态，延长电堆寿命。
燃料电池dc代表企业主要有美国Victor、lucent、日本Cosel、本田和现代等。国内燃料电池dc企业有欣锐科技、英威腾、合康动力、中科绿能等。
国产企业效率普遍在95%以上，与日韩先进产品差距不大，但是体积功率密度上远低于日韩先进企业。国内dc体积功率密度低于1.6kW/L，而日韩产品功率密度可达8kW/以上，此外国内产品一致性和可靠性有待提升。
降本方面，燃料电池汽车采用的dc依托于半导体行业的发展。
