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越野和SUV不一样，SUV是指多功能用车，比轿车底盘高一些，带简单的适时四驱，具有承载车身，只适合城市和简单的非城市路况；越野车是非承载车身，带分时或者全时四驱，带中央、前后轴差速锁，越野和攀爬能力超强。越野汽车通常是全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其他的轮子还能驱动汽车离开困境。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，它的乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕地坐在车里，前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物空间比较多，日常使用方便。
区分SUV和越野车的几大方面：
1、车身结构：
车身结构指的是构成车身整体的各个部件的布置形式以及部件之间装配的方式，最常见的有承载式车身和非承载式车身两种。
非承载式车身主要应用于越野车与货车。仔细观察便会发现，非承载车身的汽车有一刚性车架，这也是人们常说的“大梁”，车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，而汽车部件比如发动机、传动系统、车身部件等被固定在车架上。所以非承载式车身具有良好的平稳性和安全性，缺点是整车质量偏重，不仅油耗较高，而且影响车辆加速、刹车和操控性。
承载式车身没有了“大梁”，只是加强了车头、侧围、车尾、底部等部位，大大小小的车身结构件连接在一起，能够有效利用车内空间。如今大部分家用车都采用了承载式车身，优点质量更轻、空间更有效的利用，缺点是必须采取有效的隔音和防振措施。
2、动力：
有时候我们会发现，相同排量的两辆车，为什么驾驶上的差异会如此之大呢？原因在于转速和扭矩，越野车大多采用低转速高扭矩发动机，要求低转速条件下有足够的扭矩输出，也就意味爬坡能力越强。
3、驱动形式：
普遍SUV都是两驱车，高配或硬派SUV才会全系标配四驱系统，而大多采用以前驱为主的智能适时四驱，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，应对高强度越野路段也是有心无力，所以主动安全性不如专业越野车。
越野车基本采用分时四驱，轮间装有坚固的牙嵌式差速锁，可实现100%的“刚性”锁止，所以出现一个车轮打滑的现象，动力会立刻被其余三个车轮共享；如果有三个车轮打滑，动力甚至可以100%集中到另外一个不打滑的车轮上，保证了强大的越野能力。
