汽修技师
汽车维修技师
前氧传感器与后氧传感器的作用分别是：
前氧传感器的作用是检测发动机废气中氧气浓度，并将信息以电信号的形式提供给ECU，ECU再根据废气中的氧气浓度信息，进行喷油量的闭环控制。
当检测到废气中氧气浓度过高，则说明发动机混合气过稀；而当检测到废气中氧气浓度低，则说明发动机混合气过浓。ECU便会以此调整喷油量，已达到最佳的空燃比。
后氧传感器主要是为了检测经三元催化净化后的废气氧浓度。
如果前氧传感器与后氧传感器所检测出的数据相同，则说明三元催化已经失效。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是,如氧传器有故障使输出的电动势不正常，(ECU) 电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。电喷车为获得高排气净化率，降低排气中(CO)一氧化碳、 (HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。
