汽修技师
汽车维修技师
不同电池的内阻也不同。大部分车都会用12v60ah或者12v65ah的电池。这两种电池的内阻一般在4-6毫欧之间。如果内部电阻超过10毫欧，则需要更换。电池内阻越大，电流越小，会影响汽车的正常运行。
以下几种方法可以判断电瓶的老化程度：
1、电压：电压是推动电荷产生电流的原因。电压又分为开路电压、充电电压以及放电电压。包装盒上表示12V的蓄电池，开路电压一般都在13V以上。
2、内阻：电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，这会随着使用时间的增长逐渐增长。正常情况下，内阻小的电池放电能力强，内阻大的电池放电能力弱。不管新旧电池，内阻都不会太大，但是新旧电池一比较还是能看出一些端倪。新电池的内阻相比老电池会小得多。新换电池的时候，记得查一下内阻大小，当你后来保养的时候，发现内阻大幅上升，就需要多注意一下。
3、启动电流：启动电流是指电池在汽车刚启动时供给的冲击电流，这个电流一般是额定电流的4-7倍。而低温环境下，启动电流会更大，而这峰值就是CCA——低温启动电流。
4、用万用表测试：
电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，判断电池老化。
市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。
测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例)，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
5、从外观判断
观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
汽车或者电动汽车判断方法：
1、汽车行驶中自动熄火，过个几分钟后用手推动车正常运行，但是不久再次熄火。
2、着车打火。启动汽车时，若感到明显的打火动力不足，打火时的转速不如从前，那就说明供电不足。
3、把电瓶充满然后观察车灯，灯光暗淡的情况下表明蓄电池严重电量不足。
