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火花塞的型号按材质可以分为:镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞;按外形可以分为:准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞;按照热值可以分为:冷型火花塞和热型火花塞。
按材质可分为:
镍合金火花塞,用做汽车发动机火花塞电极的镍合金。要求耐高温环境腐蚀和电火花烧蚀,并有良好的加工性能。如美国商品Nicrofor 7618(836合金)。
铂金火花塞,火花塞分为很多种类,就材料而言主要有:镍合金、铂金、铱金(iraurite)等,这些材料本身都有良好的导电性。
铱金火花塞,电装铱金火花塞是日本电装的主打产品,0.4的点火电极直径是世界最细的,需要点火电压低,节省燃油,爆发力快。
按外形可以分为:
准型火花塞,其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用最广泛的一种。
电极型火花塞,其电极很细,特点是火花强烈,点火能力好,在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动,热范围较宽,能满足多种用途。
缘体突出型火花塞,绝缘体裙部较长,突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点,且能直接受到进气的冷却而降低温度,因而也不易引起炽热点火,故热适应范围宽。
座型火花塞,其壳体和旋入螺纹制成锥形,因此不用垫圈即可保持良好密封,从而缩小了火花塞体积,对发动机的设计更为有利。
面跳火型火花塞,即沿面间隙型,它是一种最冷型的火花塞,其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
按照热值可以分为:
冷型火花塞,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞。
热型火花塞 ,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。