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驭胜s350为什么停售了：
越野车一直以来都算是比较小众的车系，今天就来看看江铃驭胜s350吧。网络上有不少关于“驭胜s350停售”的消息，事实上驭胜s350并没有停售，最新款驭胜s350为2018款，不过都是柴油动力；如果需要汽油动力，则是2016款。
如果你对驭胜s350一无所知，仅从外观上很难将其与越野车联系起来。前脸干练，整体设计时尚又不失年轻感，打破了我们对传统硬派越野车的认知。
内饰延续了车身的外观设计，简洁大方，银色装饰板提升了精致感。由于成本因素，中控台的材质并没有太多亮点，这是意料之中的结果。
毫无疑问，驭胜s350在硬派越野和家用之间有着很好的平衡。内部座椅舒适，材质柔软。乘坐过程中的表现空对于一个非承载式底盘的SUV来说还是比较满意的。遗憾的是，体验并不完美。比如第二排座椅缺少中间头枕，第三排座椅坐垫较低，腿部支撑不够。
驭胜s350定位为中型SUV。驭胜s350相比国内同级别车型，性价比不是很高。全系标配胎压监测、倒车后雷达、倒车影像、定速巡航、自动分区空调节、后排出风口中控面板等。可惜刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统都不是标配。
驭胜s350搭载最大功率205马力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率141马力的2.0T柴油发动机。传动系统分别匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。越野性能方面，驭胜s350采用刚性梁结构，双横臂独立前悬架，五连杆独立后悬架，2018款和2016款配备适时四驱系统，2017款配备分时四驱系统，最小离地间隙225mm，接近角27 deg离去角为29 deg，足以应对最复杂的路况。
总结:作为一款非承载式底盘的硬派越野SUV，驭胜s350采用了一定程度的家用。但是，从销量上可以看出，几乎没有帮助。低价越野车的缺点还是存在的，比如噪音大，做工不够等等。
