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冷却液和防冻液是不一样的。冷却液的全称是防冻冷却液，就是有防冻功能的冷却液，从名字上看就可以知道它有两种功能，第一就是防冻，其次为冷却。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。
一、防冻液的相关知识如下：
1、防冻液可以防冻，但是水是不能防冻的：
当气温低于冰点时，如果冷却液用水的话，那么发动机缸体，水箱非常容易结冰，可能会导致缸体，缸盖，水箱胀裂。
而防冻液主要成份是乙二醇，它的冰点零下几十度，所以，即使天气寒冷也不会结冰。
2、防冻液可以防垢，而水却产生水垢：
大家都知道，水最容易产生水垢，特别是井水，河水等钙离子相当多，一旦产生水垢，它会附着在发动机水道，水箱内部，这样的话，发动机水循环减小，散热功能变差，导致发动机高温。
而防冻液成分的化学物质可以更好地除去水垢，保持散热性能。
3、防沸功能：
水的沸点是100℃，发动机最高工作温度可达98℃，有发动机可能达100℃以上，如果用水做冷却液，它很容易沸腾，造成水箱开锅。
而防冻液的最低沸点在108℃以上，所以很好地解决了发动机高温的难题。
4、防冻液可以防止发动机腐蚀，水却会使发动机腐蚀：
发动机内部金属如铁，铝，铜等很容易被水腐蚀。而防冻液的化学物质可以保护这些部件。
防冻液在市场上有多种，由于它们添加剂不一样，所以颜色是不一样的，有橘红色，蓝色，等等，由于各地方所需冰点下同，化学成分就不一样，所以不要混加。而水是随便添加的。
二、冷却液的相关知识如下：
1、冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
2、冷却液四大功能：
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ：
（1）冬季防冻：
为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
（2）防腐蚀：
冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。
（3）防水垢：
冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比 发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。
（4）高沸点（防开锅）：
符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
