汽修技师
汽车维修技师
汽车推重比的计算方法：推重比等于驱动力除以整车质量，是发动机的重要性能指标之一，推重比越大，表明汽车单位重量所能接受的马力也越大，汽车的动力性能越好，推重比是发动机的重要性能指标之一，发动机推力与发动机自身重量之比，表示发动机单位重量所能产生的推力。
推重比的单位是Hp/T，计算方式可用最简单的PS/T马力除重量。车身尺寸小于4400.1700.1500mm的是普通小型代步车的整备质量约为1.3吨左右，这一标准的车辆往往需要150PS左右的最大马力，那么推重比也就在115Hp/T左右的标准，这是有不错的动力体验的水平。但是这些车实际装备的发动机往往是≤1.5升的NA自然吸气发动机，最大马力平均只有105Hp/T，推重比会低至80Hp/T上下，这就是勉强够用的标准了。
说明：1.5L-NA发动机性能极限才是勉强够用，日常代步的输出马力是体验不到够用的。因为自然吸气发动机的最大扭矩增长完全依靠转速的提升，峰值扭矩一般在140N.m左右，到发动机4000转左右才能达到峰值。而在1000~4000转之间是从80~140N.m之间线性的增长，马力则是从10~140N.m之间缓缓提升，在3000转以下的加速感会非常之差。
合格标准：想要在日常代步的中低转速范围内感受到合格的动力，其基础一定是低转速扭矩可以达到峰值。通俗解释为发动机最大扭矩假设为260N.m，在1500-4000转之间都能维持在260的标准才好，而不是在数千转的范围内从几十到几百缓慢的增长。能实现这种动力特点是涡轮增压技术，1.5T发动机平均都有260N.m左右的峰值扭矩，大扭矩才能够将最大马力提升到150-170PS的范围内，装备这种发动机的车辆可以达到基本够用的标准。
真的够用与理想标准
对于追求汽车驾驶乐趣的用户而言，真的够用的推重比标准应该在120-130Hp/T之间。假设车辆为1.6吨，那么反推公式需要的发动机最大马力就得在190~210马力之间，折算为发动机功率则为150kw上下；能达到这一标准的发动机多为中规中矩的2.0T直喷增压机，或者是排量≥2.5升的自然吸气发动机。
