汽修技师
汽车维修技师
汽车缸数代表的是发动机汽缸数目。目前汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1.0到2.5升一般为四缸，3升左右一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上一般为12缸。
5缸以下的发动机的气缸一般采用直列方式排列，用字母L代表，L4就代表4缸直列，6到12缸发动机一般采用V形排列，顾名思义，就是按照字母V的形状进行排列，节省空间，直列发动机的气缸体成一字排开，结构简单，制造成本低，V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，V12发动机过大过重，只有个别高级轿车采用，还有一种W形排列，可以理解为双V，更加复杂，一般用在顶级豪车上。
在一定程度上，气缸数越多，也代表着这台车的级别越高，但汽缸数并非越多越好，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，越复杂的结构可靠性越低，制造成本和维修成本也更高，并非人人都能承受的起。
汽车缸数发动机的简析：
直列3缸发动机：
三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途是为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。
直列 4 缸发动机：
直列 4 缸发动机是应用最为广泛的发动机机型，它的技术模式十分的成熟。几乎可以这么说，这款发动机基本能占据了汽车市场发动机的百分之 95 以上。它的特点就是运行稳定，结构简单，成本实惠。不过由于其尺寸有限，四缸发动机的排量是受到限制的。
V 型 6 缸发动机：
1、还是那句话，大排量 V6 发动机这一配置曾经是一款豪车最起码的尊严。虽然很多豪车的入门级别车型都开始向 2.0T 下探，不过它们的高配车型必然还是会坚持 V 型 6 缸发动机的。
2、V6 发动机最为突出的特点就是它的 6 个气缸分为 2 组呈 V 字形状布置，这样的布局发动机的受力更加均匀，每个气缸都相互协调，很好的减少了运行的噪音，出色的平顺性使它成为豪华车型的不二选择。
3、不过由于 V6 发动机的技术较为复杂，成本也比较高，所以低价位的车型一般也无法享受这款发动机。
V 型 8 缸发动机：
1、刚刚的 V6 都已经那么出色，V8 更是如虎添翼。V8 发动机可以说是大排量的代表机型。这么一个大排量的机型不仅能带来出色的动力和平顺性，同时还有着极具战斗气息的声浪。
2、V8 的平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比 4 缸，6 缸机(V 型)有一个质的变化。可以说这么一款大排量发动机给出的动力绝对会让驾驶证沉醉其中。当然了，这也注定了 V8 发动机的售价又走上了一个新的台阶。
V 型 10 缸发动机：
1、V 型 10 缸发动机在大体结构上与 V6、V8 发动机无异，就是发动机变得更长了，同时排量也会更大，输出也会更大，同时制造也更复杂。到了这一级别的发动机，它的对应车型就是类似法拉利、兰博基尼等超跑车型了。
V 型 12 缸发动机：
V 型 12 缸发动机是 V 型发动机的巅峰产品了。它的性能和动力都早已远远的超出了人们日常使用的需求。不过随着当前技术的发展，V10 发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了 V12 的动力极限，而且成本也比它更低，所以 V12 发动机也渐渐的淡出了人们的视野。
W 型 12 缸发动机：
1、当年的神车辉腾的顶配车型便是配备了 W12 发动机，这让这台 " 大帕萨特 " 售价高达 200 多万，由此可见这款发动机的豪华程度。
2、W 型发动机的设计十分巧妙，它气缸数最多，排量最大，但它体积却与 V8 型一样大，比传统的 V12 型要小得多。可以说它就是全球顶级发动机的代表，兼顾了发动机性能的一切。当然了，这么一款顶级的发动机基本也都运用在了宾利，布加迪等顶级豪华车型之中。
