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宝马x1的驱动方式是前置前驱。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。宝马作为一个奢华的轿车品牌，在suv的领域里也是运作的风生水起，奢华而不循规蹈矩的宝马suv产品，在造型设计上也是越发的独特，x1就是这么一款在定位上没有竞争对手的suv产品。
x1的车身尺寸很是委婉，车身比例关系让x1的身材非常优雅，修长的引擎舱盖和不算高的车身让x1呈现出一副休旅车的亲民状态。
宝马x1夸张的双肾型进气格栅出现在车身尺寸不大的x1身上，再加上天使眼、氙灯和白色灯眉，这些都让x1拥有神采奕奕的精神面貌，而且这幅俊朗的造型有些与众不同。当然在奔驰和奥迪同级别车型没有引进之前，x1依然将独自演绎浓缩就是精华的独角戏。
从动力性能讲，前驱可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。
