![](http://auto-pic.china.com/202102/25/60375c49856c9.jpg)
直线行驶是系统判断,现在科目三考试全程都是利用GPS和电脑判定所有考试项目的。没有人工判定的地方。
考试的时候副驾驶位置的安全员只是在发生危险时,学员没有做出正确处理时安全员就会踩刹车停车。安全员踩刹车是直接挂科的。除此之外,所有项目都是系统自动判定成绩的。
直线行驶机器判定标准:
1、不可以控制车子直线运动状态,不过关;
2、不可以控制车子保持直线运动状态,就是考试车偏离幅度大于30厘米;
3、所以会被判挂科,这就要学员即使发现车子是否跑偏,确定跑偏后就应该微调方向盘进行修正。
直线行驶是系统判断,现在科目三考试全程都是利用GPS和电脑判定所有考试项目的。没有人工判定的地方。
考试的时候副驾驶位置的安全员只是在发生危险时,学员没有做出正确处理时安全员就会踩刹车停车。安全员踩刹车是直接挂科的。除此之外,所有项目都是系统自动判定成绩的。
直线行驶机器判定标准:
1、不可以控制车子直线运动状态,不过关;
2、不可以控制车子保持直线运动状态,就是考试车偏离幅度大于30厘米;
3、所以会被判挂科,这就要学员即使发现车子是否跑偏,确定跑偏后就应该微调方向盘进行修正。