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点火困难是什么原因

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点火困难的原因是:

一、启动方法不正确,如冷车启动时没关闭阻风门,或没有按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过稀;热机启动时,关闭了阻风门,或多次按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过浓,从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀,或卸下火花塞,转动发动机,排净气缸内燃油,再重新启动。

二、若启动方法正确,但仍不能顺利启动时,通常会存在如下几方面原因:

1、汽车积碳导致的点火困难:

在怠速时还伴随着轻微的抖动,清洗节气门,清洗进气道积碳,清洗喷油嘴可解决问题。

2、火花塞点火能量弱:

有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换,就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火,而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷,这样对火花塞的要求便更高。更换火花塞可以解决问题。

3、燃油路低压不足:

低压油路油压不足直接导致发动机二次点火,具体原因为第一打火汽车不启动低压油路是在建立油压,第二次一次便可着火。具体检查部件:燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

4、蓄电池故障:只需要找其他蓄电池搭电,或者给蓄电池充电。

5、排气管堵塞:一般很少发生,除非机缘巧合或者有人恶作剧,不过这种情况比较好排查。

6、混合气过浓或过稀:把化清喷到节气门处,汽车很容易将车启动。

7、发动机正时不对,只是某些型号的发动机更换发电机皮带时,可能造成跳齿,从而造成不着车。

8、机油流动性差:建议换好一点的机油或者汽油。

发动机启动困难,一般可按以下顺序检查排除:

1、按一下喇叭,根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足,则应检查电解液是否足够,蓄电池壳体、板等是否损坏。

2、检查火花塞,根据火花塞火花强弱,判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括:火花塞脏,高压线断,电容器、二极管、晶体管线路损坏,点火开关、总开关未打开或断路,断点触点间隙不对或表面不平等。

3、拆下火花塞,转动发动机,根据排出气体的干湿及气味,判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥,同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味,则是混合气未进入气缸,应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味,且用白纸靠近火花塞螺孔时,无明显油珠排出,则是混合气体过稀。若火花塞很湿,则是混合气过浓。

4、拆下磁电机罩,检查点火时间。若点火时间不对,调整断电器。若点火时间对,则应清洁断电器。

5、装上气缸压力表检查,若压缩压力不小于6.10帕斯卡,则是发动机内部机械故障,如:气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损,曲轴箱油封等漏气,或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡,则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时,可拆下火花塞,用手指堵住火花塞孔,然后转动发动机,若手指感到有猛烈冲击,同时缸内发出“噗噗”的声响,说明压缩压力较高,曲轴箱密封性良好,若手指无冲击的感觉,转动发动机又感到费劲,说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。

6、拆下消声器,若积炭过多,则属排气系统堵塞。

7、检查汽车电瓶是否正常,电压是否够。

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