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绕桩技巧 二轮摩托车

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绕桩技巧:绕桩开始后,要找准进杆的角度和速度,如果角度过大或这速度过快,都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是,选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入,进入后需要适当进行油离配合,尽量保持半联动状态,这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和,发现车辆位置与自己预期不符时,刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中,一切都以慢为准则。但这个慢要做到心中有数,不能慢过自己保持平衡的极限。

在绕桩过程中,从两杆之间的空间转到下一个空间时,需要注意自己和车体的位置,避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油,驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是,在有些驾校规定中,当完成了一去之后,还需掉头,再完成一回,掉头也是有距离限制的,千万不要再阴沟里翻船。

绕桩的场地数据:桩与边线的距离为车宽加30厘米,一般桩与边线相距1米左右。

桩间距:普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米,正三轮摩托车为车长加40厘米,侧三轮摩托车为车长加80厘米,终止线距最后一根桩杆3倍车长。

绕桩要求:钻5根杆,s型,间距2.5米,两边的白线有1米多点,压线、撞杆、熄火就out,钻完绕圆圈又钻回来。

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