1、检查密封性。用支管压力表进行检测,将高、低压软管分别接在压缩机的高、低压维修阀之上,接着启动发动机,让其以2000r/min的转速在怠速状态下运行。如果密封性正常的话,可以听到压缩机内部因为活塞运动产生的金属声,且低压一端的显示值在0.15~0.20MPa范围内,高压一端的显示值在1.42~1.47MPa范围内。
2、检查电阻值。从压缩机上取下电磁离合线圈,再用万用表测量电阻,并且测量的时候应该用万用表的欧姆档。离合线圈的标准阻值在(3.7±0.2)Ω。如果测量出来万用表的指针不动,说明离合线圈已断路,如果测量出来小于3.5Ω,说明线圈有短路等障碍,应该及时更换电磁线圈。
3、检查运转状态。观察传送皮带是否有断裂、松弛的现象,需要及时调整或更换。另外需要观察压缩机内部有没有噪音,离合器运转是否有打滑现象,有问题需要及时排查维修。
4、加速发动机测试。空调内有一定制冷剂时,加速发动机,低压表数值会下降,并且油门越大指针下降幅度越大,这就说明压缩机工作状态良好。
5、感受排气管温度。管路没有拆的情况下启动汽车,让转速达到2000转,打开压缩机安装位置,抓住排气管感受温度,如果是热的说明压缩机状态良好。
6、按排气管。如果管路已经拆除,启动汽车,打开压缩机开关,用大拇指按住排气管与吸气管,因为排气管压力较高,应该是按不住的,如果按住了就说明压缩机有问题。
7、触摸进气口和排气口。启动发动机后让转速保持在1250~1500转,将歧管压力计接入制冷系统,打开空调,让风扇运行到最大档,触摸压缩机的进气口与排气口,如果压缩机正常,二者温差应该比较大,而且进气口凉,排气口烫。
8、听声音。如果压缩机运行正常,会发出清脆均匀的阀片跳跃声,反之可能出现异响。
汽车空调压缩机是空调制冷系统的关键部位,有压缩和输送制冷剂蒸汽的功能。
如果出现问题无法自行解决,需要及时去专业修理厂维修。