浪潮之下，中国移动数智化转型助力车联网产业变革 访中国移动车联网军团指挥长严茂胜
2023年9月1日至9月3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（简称“泰达汽车论坛”）在天津举办。本届论坛围绕“高质量·新未来”的年度主题，立足汽车行业前瞻，汇聚政府、行业、学界智库为汽车产业发展建言献策。为深度加强企业间的交流，凸显论坛的桥梁作用，特别组织了现场媒体专访活动。9月2日，中国移动车联网军团指挥长严茂胜接受专访，围绕着通信行业在智能网联、智能座舱、智能驾驶领域的规划布局和中国移动的车联网业务升级与记者展开对话交流。
记者首先就中国移动如何在科技革命浪潮下立足智能网联领域打造汽车产业新生态进行提问。严茂胜谈到，中国移动的视角中，车联网是一个独立的赛道,是继人、家之后的另外一个非常庞大的市场。他用数字来为记者解读：现在中国的新车每年的产销量达2600多万台，存量很快可能就要达到4亿台，这个规模将会跟家庭的数量接近。同时，未来的车并不仅仅是一个出行工具，而是作为工作、家庭之外的独立的“第三空间”。在车的空间内，消费者对于娱乐、互动的需求将会逐步增长，车联网一词背后还有更多的价值等待我们去挖掘，严茂胜相信“伴随着智能网联时代的到来，将会诞生一个新的车联网新的千亿级甚至全球万亿级的市场。”
在这样的庞大市场之下，催生了雨后春笋般的新科技、新业态。其中最受瞩目的进步成果当属5G。记者进一步向严茂胜提问对于5G智能车联网的应用场景以及实现商用落地的判断和理解。严茂胜说道：“5G是中国靓丽的名片，中国的5G建设是全球领先的。”随后向记者介绍了中国移动的具体情况，“我们目前5G基站数量已经达到全球了30%”，他坦言：“我们在中国应该有最好的5G的精品网络”。严茂胜认为：“5G的网络就给车的在线，车的实时升级，车未来的智能化提供了一个无限的可能”。以智能辅助驾驶功能为例，在5G的支持下，车辆的辅助驾驶功能可以得到稳定、高速、高效的升级。伴随着产业链的迭代优化，车辆辅助驾驶功能也可以通过实时在线的整体OTA最快速地为用户提供最新最全的服务。
变革之中，浪潮之下，作为创新海洋中的掌舵人严茂胜如何理解中国移动这艘行业巨轮在变革中担当的角色呢？他从最贴近用户实际的角度谈起，“看名字‘中国移动’就是做移动通信的公司”，或许众多的消费者对中国移动的印象还停留在接打电话、发短信、上网等这些便利的生活通信服务，然而随着若干年的转型，中国移动在新时代的定位是发挥信息通讯科技创新优势，助力高质量发展。严茂胜对未来的创新格局充满信心，因为围绕车这一关键词，中国移动大有可为。
首先是智能网联，中国移动致力于让中国的汽车都能享受到实时、高速、稳定的网联服务；其次是智能座舱，中国移动也会提供国内比较领先的内容服务。除了内容，高精度定位导航也是未来重要的产品方向。最后是智能驾驶，严茂胜相信“让驾驶人逐步地解放自己的注意力，享受更多驾驶乐趣的时代会越来越快地到来”。在这片蓝海之中，中国企业将有机会走出一条中国特色的产业路线。严茂胜对比分析了欧美市场和中国市场，他认为，欧美当前主推的是单车智能加上传感器智能化，而中国在国家工业信息化部的领导下，明确的路线是：“单车智能再加网联赋能，通过发挥中国体制优势，可以把道路做一些改变，实现车路协同，不只是通行的车，还有智慧的路，车和路迭代起来发挥我们的优势。”
在采访的最后，严茂胜向全行业发出合作邀请，愿车界同仁一道推动中国车联网飞速发展，为全球消费者提供更好的驾乘服务。
