供应链的“破”与“立” 美擎采购汽车行业版亮相科技月

厂商供稿张旭涛2022 年 12 月 05 日 18 : 20
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继5月美擎工业互联网平台(简称“美擎”)荣获国家“双跨”平台之后,为进一步助推技术创新发展,日前在“美的集团第27届科技月”上,美云智数展示了“进化的”美擎工业互联网平台,并结合行业应用场景,重磅推出了工业软件技术平台——美擎行业云平台,在供应链领域结合汽车与汽配行业实践,同期推出美擎采购汽车行业版。

供应链的“破”与“立” 美擎采购汽车行业版亮相科技月

进化的工业软件

工业软件是智能制造的重要基础和核心支撑,随着创新技术的发展以及行业应用的加速推进,完善产业链体系以及丰富的工业应用场景,需要不断迭代工业软件。美云智数行业产品研发中心总监滕伟指出,工业软件在发展过程也面临挑战:“一是工业软件如何适配不同行业的不同诉求;二是即便同属一个行业,如何解决不同客户的个性化要求;还有就是如何保障供应链、产业链的安全性与稳定性。”以上难题的关键,是解决客户个性化需求及不同行业适配性问题。

传统工业软件“上云”往往是将已有产品或系统直接云端化,未能形成云计算、AI等技术资源无限拓展性以及弹性的管理能力,滕伟认为,进化的工业软件需要灵活适配不同的应用场景,借助AI、5G、大数据、云原生等技术,打造可扩展、易交付、易运维的平台,这样的平台也是企业应用部署架构的首选。

基于此,美云智数的美擎进行了突破与进化,“首先是把底层技术架构和设施进行全面重构,打造出灵活可组合产品,面临不同行业的个性化、定制化需求时,有足够的可配置能力和可支撑能力。”作为工业软件的技术平台,美擎行业云平台结合行业深化应用弹性部署,衔接企划、研发、制造、供应链等领域,拉通从供应链到产业链的价值流。

以行业云平台技术为基石,美擎持续深耕行业特性,沉淀出汽车供应链解决方案——美擎采购汽车行业版,该方案沉淀了汽车行业上百万零件成本明细数据,构建近40个常见行情材料模型和1000多个核价模型,拉通超过20000家零部件企业实时多级联动。

供应链的“破”与“立” 美擎采购汽车行业版亮相科技月

支持链主车企打通端到端

在不确定的环境下,链主企业如何培养敏捷的风险预警机制,固筑可持续生长的护城河?围绕客户为中心,链主企业通过“共生逻辑”重新定义供应链。

汽车行业基本采用“精益生产”模式,该种生产方式具备准时生产的特征,库存零部件少、占用资金低,在整体制造业中具备成本低、质量好的优点。但对供应链要求极高,汽车有上万个零部件,缺少一不可。从2020年开始,全球供应链进入了深度调整期,供应链一旦有异常很容易形成强烈的冲击波。

“链长制”被视为稳链固链、推动全产业链优化升级的重要机制,美擎采购汽车行业版通过行业云平台架构,协同车企建立集团级数据、流程,统一供应链语言,形成高效的用户端到供应商端的协同机制,并建立精益核价模型,实现成本可持续优化,构建多级供应链联动机制,实现风险可控。

“我们一直在做事情就是帮助链主企业,增强对供应链的感知能力,帮助其升级对于供应链品质、物流和供方库存生产过程的管理,让供应链的信息可以透明化、可视化。”滕伟如是介绍。

美擎采购汽车行业先后在比亚迪、东风汽车、欣旺达等企业得以验证,实际成效较为显著:统一供应链语言、拉通内外部信息,提效20%;差异化智能核价,实现年均降本5%~10%,多级供应链生态实时可视。

深化新能源全产业链布局

近些年来,新能源汽车的高速增长,是车市的最大亮点之一。中汽协数据统计,2022年前10个月,我国新能源汽车销量约528万辆,同比增长1.1倍。“造车新势力”不断崛起,并受到资本的青睐,加速了整个汽车产业链的重构。

车企在强化新能源全产业链布局的同时,不断加快新车型开发进度,高效的研发协同和成本管理的战略转型,也成为亟待解决的课题。美擎汽车行业版本通过平台快速灵活的组合,结合低代码开发平台等能力,形成汽车行业三大采购解决方案,基于车型项目管理视角的寻源定点管理、整车成本智能化管理、APQP先期质量与生准管理。“在业内处于领先水平,例如此前在整车管理过程中,更多关注零部件采购过程,现在以整车形式关注整体推进进度,属于创新的一个方向。”

滕伟举例,美云智数为某乘用车企打造了全面的全周期的成本管理策略,从整车BOM视角出发,构建完整的成本要素模型,高效跟踪成本变化原因,实现精细化、透明化、智能化管理,目前已经实现了10多种大宗原材料行情成本“预算”到“实绩”的闭环管理,整体提效50%以上。

“总的来说,在未来我们想通过美擎工业互联网平台,搭起一座桥梁,让企业和供方,以产业互联的方式连接,促进整个生态链的融合和发展。” 滕伟表示,整个美擎行业云平台,作为整个底层基础设施,已经可以支撑包括从生产领域、供应链领域、企划研发领域等各个环节。

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