供应链的“破”与“立” 美擎采购汽车行业版亮相科技月
继5月美擎工业互联网平台(简称“美擎”)荣获国家“双跨”平台之后，为进一步助推技术创新发展，日前在“美的集团第27届科技月”上，美云智数展示了“进化的”美擎工业互联网平台，并结合行业应用场景，重磅推出了工业软件技术平台——美擎行业云平台，在供应链领域结合汽车与汽配行业实践，同期推出美擎采购汽车行业版。
进化的工业软件
工业软件是智能制造的重要基础和核心支撑，随着创新技术的发展以及行业应用的加速推进，完善产业链体系以及丰富的工业应用场景，需要不断迭代工业软件。美云智数行业产品研发中心总监滕伟指出，工业软件在发展过程也面临挑战：“一是工业软件如何适配不同行业的不同诉求；二是即便同属一个行业，如何解决不同客户的个性化要求；还有就是如何保障供应链、产业链的安全性与稳定性。”以上难题的关键，是解决客户个性化需求及不同行业适配性问题。
传统工业软件“上云”往往是将已有产品或系统直接云端化，未能形成云计算、AI等技术资源无限拓展性以及弹性的管理能力，滕伟认为，进化的工业软件需要灵活适配不同的应用场景，借助AI、5G、大数据、云原生等技术，打造可扩展、易交付、易运维的平台，这样的平台也是企业应用部署架构的首选。
基于此，美云智数的美擎进行了突破与进化，“首先是把底层技术架构和设施进行全面重构，打造出灵活可组合产品，面临不同行业的个性化、定制化需求时，有足够的可配置能力和可支撑能力。”作为工业软件的技术平台，美擎行业云平台结合行业深化应用弹性部署，衔接企划、研发、制造、供应链等领域，拉通从供应链到产业链的价值流。
以行业云平台技术为基石，美擎持续深耕行业特性，沉淀出汽车供应链解决方案——美擎采购汽车行业版，该方案沉淀了汽车行业上百万零件成本明细数据，构建近40个常见行情材料模型和1000多个核价模型，拉通超过20000家零部件企业实时多级联动。
支持链主车企打通端到端
在不确定的环境下，链主企业如何培养敏捷的风险预警机制，固筑可持续生长的护城河？围绕客户为中心，链主企业通过“共生逻辑”重新定义供应链。
汽车行业基本采用“精益生产”模式，该种生产方式具备准时生产的特征，库存零部件少、占用资金低，在整体制造业中具备成本低、质量好的优点。但对供应链要求极高，汽车有上万个零部件，缺少一不可。从2020年开始，全球供应链进入了深度调整期，供应链一旦有异常很容易形成强烈的冲击波。
“链长制”被视为稳链固链、推动全产业链优化升级的重要机制，美擎采购汽车行业版通过行业云平台架构，协同车企建立集团级数据、流程，统一供应链语言，形成高效的用户端到供应商端的协同机制，并建立精益核价模型，实现成本可持续优化，构建多级供应链联动机制，实现风险可控。
“我们一直在做事情就是帮助链主企业，增强对供应链的感知能力，帮助其升级对于供应链品质、物流和供方库存生产过程的管理，让供应链的信息可以透明化、可视化。”滕伟如是介绍。
美擎采购汽车行业先后在比亚迪、东风汽车、欣旺达等企业得以验证，实际成效较为显著：统一供应链语言、拉通内外部信息，提效20%；差异化智能核价，实现年均降本5%~10%，多级供应链生态实时可视。
深化新能源全产业链布局
近些年来，新能源汽车的高速增长，是车市的最大亮点之一。中汽协数据统计，2022年前10个月，我国新能源汽车销量约528万辆，同比增长1.1倍。“造车新势力”不断崛起，并受到资本的青睐，加速了整个汽车产业链的重构。
车企在强化新能源全产业链布局的同时，不断加快新车型开发进度，高效的研发协同和成本管理的战略转型，也成为亟待解决的课题。美擎汽车行业版本通过平台快速灵活的组合，结合低代码开发平台等能力，形成汽车行业三大采购解决方案，基于车型项目管理视角的寻源定点管理、整车成本智能化管理、APQP先期质量与生准管理。“在业内处于领先水平，例如此前在整车管理过程中，更多关注零部件采购过程，现在以整车形式关注整体推进进度，属于创新的一个方向。”
滕伟举例，美云智数为某乘用车企打造了全面的全周期的成本管理策略，从整车BOM视角出发，构建完整的成本要素模型，高效跟踪成本变化原因，实现精细化、透明化、智能化管理，目前已经实现了10多种大宗原材料行情成本“预算”到“实绩”的闭环管理，整体提效50%以上。
“总的来说，在未来我们想通过美擎工业互联网平台，搭起一座桥梁，让企业和供方，以产业互联的方式连接，促进整个生态链的融合和发展。” 滕伟表示，整个美擎行业云平台，作为整个底层基础设施，已经可以支撑包括从生产领域、供应链领域、企划研发领域等各个环节。
