电动汽车2.0充电模式全球首推，助力智能化充电变革

2022新年伊始，奥密克戎掀起了全球疫情的新高峰，汤加火山爆发、全球物流资源紧缺、世界形势不稳定以及各行各业供应链的挑战，把能源和气候话题再次推向了风口浪尖。彭博新能源财经旧金山峰会将话题聚焦到交通、科技和能源。

亿率动力CEO鲍岚松先生（Russell Pullan）受邀出席本次峰会，并接受彭博新能源财经关注绿色经济与电动汽车产业的资深记者Bryony Collins的专访，共同探讨科技创新如何促进电动汽车普及等话题，以下为节选此次专访内容。

图片来自：彭博新能源财经

交通运输行业脱碳成为焦点

联合国数据显示，交通运输约占石油消费总量的64%和所有能源使用的27%，是全世界最大的空气污染和碳排放源之一。因此，交通净零排放、普及充电基础设施以及开启双向汽车充放电的机遇等聚焦交通运输行业脱碳的话题成为了此次峰会的关注重点。

充电慢、价格贵、续航短以及充电网络不足依然是制约电动汽车普及的四个主要障碍。全球的科技行业都在为解决这些问题而努力。亿率动力在创始人兼CTO韩远征先生（Tony Han）的带领下，从2016年开始，深耕技术革新，研究和开发全新的动力系统解决方案，引起了世界范围内的业界关注。

亿率动力在商业化进程中与汽车制造商合作，第一份合同是与一家来自中国的全球汽车制造商签订，为其进行技术定制开发和应用。

亿率动力创始人兼CTO韩远征先生（Tony Han）

亿率动力的2.0充电模式

对于电动汽车来说，实现更快充电、解决里程焦虑是目前急需突破的难点。亿率动力对动力总成的拓扑结构和控制算法进行创新和优化，亿率动力智能电机控制器替代当下的标准电机控制器，并取代车载充电器。该智能电机控制器可将来自电网的交流电或者直流电转换为电动汽车电池的可充的直流电，简化了汽车结构并减轻了汽车重量，使车辆能够实现更快、更绿色的充电以及更长的续航。亿率动力向市场推出的产品和解决方案均拥有自主研发知识产权。

亿率动力CEO鲍岚松先生（Russell Pullan）表示，亿率动力的智能电机控制器采用比目前车载充电器或外部充电桩更快、更高效的方式，将电网中的交流电转换为车辆电池所用的直流电，并且能直接从可再生能源充电。

亿率动力CEO鲍岚松先生（Russell Pullan）

“该系统兼容双向充电，即车辆电池可以作为电网的能量储存；亿率动力的智能电机控制器还可以在不改变现有充电基础设施的情况下，将充电速度加快数倍。”鲍岚松先生还表示，这项技术能够兼容并适用于全球现有的电动汽车和基础充电设施，已经吸引了包括北美，欧洲和中国的国际知名汽车制造商的关注。

电动汽车的充电变革

智能电机控制器对未来的电动汽车充电将带来哪些影响？鲍岚松先生认为，现在的充电桩需要昂贵的电力电子设备将交流电转换为直流电，如果亿率动力的该项技术在全球得到大范围推广，这些基础建设的成本将会大幅降低，充电设备将大幅简化。

图片来自：亿率动力

对此，彭博新能源财经电动出行高级分析师Ryan Fisher认为：“亿率动力的智能电机控制器系统将更多功能整合到单个而非多个组件中，这对于电动汽车行业来说，很有意义。”

据了解，亿率动力是一家处于高速增长期的电动汽车创新科技公司，致力于电动汽车动力技术革新，为新能源车队提供动力总成和电力转换解决方案，帮助商用车队和乘用车电气化、智能化。亿率动力于2021年完成A轮融资约合1.1亿元人民币。公司在2020年获得了加拿大自然资源部颁发的突破性能源大奖，约合1500万元人民币的项目经费支持。比尔盖茨在推特发文祝贺。

图：比尔·盖茨的祝贺推特（亿率动力曾用名Havelaar）