“中国智造”走出国门 奥美格大功率液冷电动汽车充电线
“中国智造”走出国门 奥美格大功率液冷电动汽车充电线己成功签约欧美多家电动汽车充电桩制造商和运营商。
2009年，奥美格进军新能源电动汽车充电领域，新能源电动汽车电缆等第四代产品投入研发;奥美格成为国内首家专注新能源汽车传导类产品企业，并荣获新能源汽车零部件100强企业称号，其陆续获得IEC62893、EN50620(IEC62893-3等同于EN50620)、UL62、GB/T 33594、CQC1103-1105、DEKRA K175、TUV 2pfg 1908。
2017年，奥美格大力开发大功率直流充电电缆，旨在为客户提供更安全、更快速的电动汽车充电电缆解决方案。
大功率直流充电电缆是利用液冷技术，通过冷却降温，使得电缆在充电过程中保持较低的恒定温度，克服发热对充电枪、充电电缆、充电桩的热损伤，从而提高直流充电电流的一种方案。其原理是在电缆内部加入液冷循环系统，通过充电枪内部的密封循环连接，让冷却系统和充电系统共存并共同发生作用的结构形式。
大功率充电团队在公司的支持下，经过严谨的市场分析和产品迭代，针对不同产品应用场景和客户群体，规划出了液冷充电线和水冷充电线产品。可满足短时间内将汽车电池充满，或者快速补电，以提高续航里程，满足客户需要，提升电动汽车的使用率，消除用户充电焦虑。
大功率充电概况
近年来，虽然新能源汽车市场发展迅猛，但公共充电桩少、动力电池续航里程低、充电时间长仍然是制约新能源汽车发展的关键因素。因此如何提高车辆续航里程，缩短充电时间成为行业共识。
目前，提高电动汽车续航里程最简单的方法是增加充电的功率，一般有两种方式，一种是提高充电电流，一种是采用高压充电，当然，最终可能是两者的结合。在动力电池允许的条件下将充电桩输出的电压提升到1000V，并且把充电电流提升到600A，最大功率达到600KW。
目前很多跨国车企都已经着手规划建设超级充电基础设施，对于中国来讲，目前我国是全球新能源汽车产销量最多的国家，也是电动汽车用户最多的国家。公交车、出租车、物流车和共享汽车对大功率快速充电有着急切的需求，缩短充电时间，降低运营成本，提高运营效率，直接带来的是运营收益的提高。此外我国电动汽车停车位较少，公共慢充桩效果并不好，因此用户对于快充也有一定的需求;另外在高速公路上，用户希望缩短充电时间，对快速充电的需求更加迫切。
要实现大功率充电其实是要解决好三个技术问题，第一是汽车电池的可接受问题，也就是电池和汽车电压、散热等问题能支持大功率充电。第二是从充电桩企业来看，充电模块是直流充电桩核心部件，要开发大功率充电桩，就要做好模块之间的均流和控制，使其越稳定可靠，充电桩系统的集成度越高，成本越有优势。第三是充电电缆要开发1000V的冷却电缆。我公司就是专职于充电电缆研发的企业，配套国内外主要的充电桩企业和车企，不断开发出来了各种形式的液冷充电电缆。以适应不同需求的场合
具体而言，市场上的大功率充电电缆根据冷却介质的不同，有油冷和水冷两种。油冷是将绝缘层设计成油管，将导体部分直接浸油，通过绝缘油的循环散热来提高载流量，油冷枪的端子是经过特殊设计的循环系统，既保证了液体的循环冷却，又保证了绝缘的安全性，不会导电。这种形式的冷却电缆冷却效果极佳，可以实现600A的超大载流。另外一种是水冷电缆，也就是在电缆的内部增加一些水管，冷却介质是非绝缘的液体，可以是纯净水或者防冻液等，将电缆发热的热量通过绝缘与水管的接触导热，传导进入液体中，再通过液体的循环将热量带走，进而形成冷却效果，提供载流量的一种形式。这种形式由于是间接冷却，充电电流可能不会比油冷大，但是由于结构设计又优势，可以让充电电缆的外径变得比较小，特别适合客户使用，有很优越的体验感。
目前这两种形式都有不同客户在开发使用，而且通过使用我们公司的电缆都得到了满意的测试效果，再结合充电枪和充电桩的设计提升，在充电端实现大功率充电是越来越成为现实了。
另外，电池行业也不断传出好消息，为我们提供了更加安全可靠，并满足大功率充电的电池，一旦技术稳定了可以量产，那最终的大功率充电就会立刻实现，这并不是遥远的事情。
