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兼顾智能与性能,智己L7一骑绝尘

厂商供稿张旭涛2021 年 11 月 18 日 09 : 53
[ 中华网 经销商 ]

智己L7曾凭借多次在一二线城市成功进行智能驾驶实测而声名大噪,其智能化的形象已深入人心,然而事实上,智己L7不仅在智能驾驶、整车智能化方面一骑绝尘,它的动态表现同样出色。

兼顾智能与性能,智己L7一骑绝尘

连续10次弹射起步不衰减,百公里刹停同样优秀

此前,智己汽车公布了一份由第三方测试鉴定单位所提供的加速数据,0-100km/h加速仅需3.87秒,100-0km/h刹停距离为32.69米。对于大众来说,电动汽车加速快已经不是新鲜事,重点是这种提速成绩可以坚持几回?据智己汽车表示,智己L7可以连续10此弹射起步而不减速,而这跟智己L7采用的电动机和电动机冷却方式有关。

电动机使用油冷方式冷却已经不是新鲜事,但是智己L7的电动机冷却方式,并不只是冷却外侧的线圈,借由精密的加工让冷却油能够进入电动机内部,更有效地带走热量。

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此外,智己L7的电动机采用了8层Hair-pin扁线绕阻技术,借由这个技术,智己L7的电动机的满槽率提升了20%,换句话说这台电动机有着小体积大输出的特色。智己L7配置了前后双永磁电动机,平时以后轮为主要驱动轮,为什么不负责驱动力的前轴,也要使用永磁电动机呢?智己L7工程师解释,如果专门为前轴开发新的电动机,不但增加成本,而且目前供应链不稳定的时候,很有可能造成供货不稳的情况发生,为了消除永磁同步点击所造成的阻力,智己L7设计一个单导向的离合器,让前电动机不运转的时候,不会产生阻力。

低重心,高舒适性

智己L7的车身尺寸为5098×1960×1482mm,轴距为3100mm,从数据可以看出,它的体型非常庞大,而车高较低。这么低的车高有什么好处?比如低风阻、造型好看。伴随着低身高的,还有低重心,智己L7位在车身底部的电池也是降低重心的一大功臣,也由于低重心,所以刹停的姿态很不错。

那么智己L7的重心有多低呢?从官方数据来看,智己L7的重心高度为490mm,要知道,一般轿车的重心高度为500-600mm,而SUV的重心高度更是高达650mm以上。

兼顾智能与性能,智己L7一骑绝尘

此外,智己L7全系标配CDC(连续阻尼控制系统)系统,而且是ZF CDC内置款,结构更紧凑、零件更少、重量更轻,并将提供舒适、日常、运动三种阻尼模式。至于为什么智己L7不搭载空气悬架系统?工程师给出的答案是,首先,这辆车的车高和重心很低,就算搭载了空气悬架系统,对于操控也不会有非常大的提升,甚至增加了调校的难度,而空气悬架系统主要的功能是抬高/降低车身,这个功能对于智己L7来说并不重要,因此最后决定放弃空气悬架,而是搭载了后轮转向系统。据说,智己汽车的平台是支持空气悬架的,在之后的SUV车型上或许会出现空气悬架。

四轮转向系统,更灵活

对于在城市中开车的大众来说,汽车的灵活性比极限操控性更重要,特别是在一些街道比较狭窄的地方,较小的回转半径无形之中让驾驶者的压力减轻不少。

智己L7全系标配四轮转向系统,对于这种轴距超过3米的车型来说非常必要,它的转向半径只有5.4米,跟A级车大众高尔夫差不多。智己L7的后轮转向工作逻辑是,在低俗状态下与前轮反向转动,缩小转弯半径,高度状态下,小幅度与前轮同向转动,提升车身的稳定度。

兼顾智能与性能,智己L7一骑绝尘

从这些配置可以看出,智己L7在汽车性能和操控性上的表现是非常优秀的,作为一辆高端智能电动汽车,智己L7兼顾了智能和性能,在同价位的智电汽车中,可谓是一骑绝尘。据悉,智己L7将于2022年上半年正式交付。

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