不到4万有大车身+可变续航+换电？宏光mini买早了！
当下的国内汽车市场，新能源车型可以说是受到了越来越多国人的青睐，不少车企也是纷纷投入其中，不断创新以及研发新能源车型，想以此来博得更多消费者的眼球，尤其是五菱宏光MINI EV的到来，瞬间就火遍了大江南北，靠着个性的颜值以及较低的定位，甚至取得了月销近3万台的成绩。
尽管宏光mini最早一批车型中全系没气囊、低配没冷风空调，但这并不妨碍不过这台号称“人民代步车”取得的成绩。
继五菱-宏光MINIEV问世以后，越来越多的车企开始生产低价的纯电动微型车。尤其今年，一大波3-4万的纯电动微型车如雨后春笋般涌现。接下来，咱先分析分析老大哥宏光MINIEV，然后逐个看看今年新上这些3-4万元的微型车性价比如何。
『宏光MINIEV』
指导价2.88万元-4.36万元
NEDC续航120/170公里
优点是外观时尚，弱点是没快充，配置太低。
今年，宏光MINIEV推出了升级版—马卡龙版。虽然价格小贵了一丢丢，但新车型增加了LED日行灯、萌系轮圈、倒车影像、额外的USB接口等等配置。此外，接近5万元的马卡龙版车型终于标配了安全气囊与冷风空调。
『奔奔E-Star国民版』
指导价2.98万元-3.98万元
NEDC续航150/301公里，高配车型支持快充（+999元选装）
今年年初，奔奔E-Star新增了国民版车型，指导价低至4万元以内，与宏光MINIEV构成直接竞争。外观与内饰的设计风格方面，奔奔E-Star国民版与旧款的奔奔EV保持一致。『奔奔E-Star国民版』在微型车中属于偏大号的，尺寸已经向小型车靠拢。相比起车身长度、轴距短小、两门设计的宏光MINIEV来说，五门五座的奔奔E-Star国民版的第二排空间会更宽绰。
奔奔E-Star国民版高配版本搭载了最大功率为55千瓦的电机，车辆在市区、环路、高速公路均有充足的动力表现。奔奔E-Star国民版2款车型均未配备安全气囊，低配车型『心动版』无冷风空调，高配车型『心悦版』配备冷暖空调。
高配版增加了倒车雷达、USB接口、收音机、扬声器等实用配置，但快充转换器则需要花费近千元选装。
『思皓E10X』
指导价3.99万元-7.59万元
NEDC续航150-302公里，6.69万元以上，3款车型支持快充。
思皓E10X配备10.25英寸高清液晶中控屏、6.2英寸悬浮液晶仪表，车机系统内嵌了J-LINK3.0智能网联系统和科大讯飞智能语音系统。思皓E10X全系标配主驾安全气囊，指导价4.99万元的『舒享型』开始具备倒车影像，指导价6.69万元的『时尚型』开始具备副驾安全气囊、6.2英寸液晶仪表、快充功能、无钥匙进入、Autohold等配置，指导价7.59万元的『超越型』配备LED日间行车灯。
思皓E10X亮点：空间处同级车型上游，高配车型配双屏、支持快充；缺点：价格高。
『雷丁芒果』
指导价2.98万元-5.98万元，
NEDC续航130/185/300公里。
7月30日，雷丁汽车宣布与湖南卫视达成战略合作伙伴关系，双方共同推出了《中餐厅5》指定款雷丁芒果，车型名称分别为“中餐厅寻味版”、“中餐厅品味版”和“中餐厅珍味版”，三款车型售价分别为3.98万元、4.98万元和5.98万元。
雷丁芒果配备9英寸中控屏以及全液晶仪表盘，车机系统支持车联网功能，这款车还配备有自动泊车功能。雷丁芒果指导价2.98万元的入门车型未配备空调，其余车型均配备；指导价4.99万元以上车型配备主/副驾安全气囊、快充功能。这款车指导价在3.99万元以上的车型配备倒车影像，指导价4.99万元以上车型配备LED日间行车灯，指导价5.49万元以上车型配备并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车功能。
亮点：双色设计讨喜，高配车型支持快充。
『凌宝COCO』
指导价2.68万元-3.18万元，
NEDC续航120公里。
凌宝汽车共有2款车型，NEDC续航均为120公里，售价分别为2.68万元/3.18万元。凌宝COCO有『英雄版』与『联盟版』两款车型，均未配备安全气囊。高配版本『联盟版』比入门车型多出了9英寸液晶中控屏、蓝牙、手机映射、空调等实用配置。
凌宝COCO亮点：入门车型刷新了宏光MINIEV的最低价记录。
『朋克美美』
指导价2.98万元-4.68万元，
NEDC续航116-170公里。
朋克美美全系未标配安全气囊、快充功能，不过这款车全系标配了倒车影像、5英寸液晶仪表屏、车载蓝牙等使用配置。除入门车型以外，朋克美美均配备空调。
遗憾的是，朋克美美指导价4.68万元的顶配车型也未配备快充功能。
总的来说，目前国内这些纯电动微型车，主打还是低价牌，低价带来最直接的影响就是成本必须下来。不论车企再怎么反复强调这是“年轻人的选择”，并凭借花样跨界营销、玩改装风、推敞篷车等方式来抓取消费者的“要害”，也无法摘掉没有空调、没有安全气囊、没有智能化系统的“低端车”的标签。然而低端车真的是消费者想要的吗？
低价、安全、高配、高质量以及优秀的售后服务优秀，才是真正的人民代步车。
我们来看看途柚-浪的表现。
『途柚-浪』
售价2.38万-3.98万，NEDC续航430公里。
途柚-浪，是造车新势力途柚新能源今年6月发布的第一款车A0级车型，不仅配置远远高于同等价位的“宏光们”，途柚独有的专利换电技术跟电池，支持在可变场景下，改变续航里程。这一创新简直令人发指，今天还是接送孩子、上下班的买菜车，明天就可以去近郊来个周末游的家庭车，后天居然可以上高速，一口气跑个400公里，而且采用车电分离销售，同时支持换电及慢充，后期使用成本比较低。
相比于同价位的“宏光们”，途柚-浪可以享受更多相对智能化的功能和安全配置。比如：
1、全车AI语音控制，可通过语音，实现空调控制、导航控制、系统控制、菜单指令、路况控制、声音控制、内外循环控制、多媒体控制、风速控制9大联动。
2、自由选配里程：80—400KM,采用前舱4个分箱式电池包+后舱4个分箱式电池包+底盘一体式电池包，三种自由组合的电源解决方案。
3、耐撞性达到C—NCAP四星级设计标准，主副驾驶双⽓囊标配，安全加码。
4、支持整车OTA，智能大屏，语音控制，360全车影像、无钥匙进入。
5、途柚专利可变换智能内饰系统，汽车内饰不再“千人一面”，未来会跟更多知名IP合作，把汽车内部打造成有趣的潮玩空间。
途柚-浪优点太多，唯一让消费者担心的就是途柚换电柜的铺排速度比不上车子量产的速度。为了加快配合途柚-浪上市的步伐，今年六月，面向全国招募合伙人计划全面启动，通过“合伙人”的模式，快速布局换电柜，途柚创新的合伙模式，受到了众多“合伙人”的一致认可。
目前为止，已经在目前全国二十座城市落点，累计提供上万次换电服务，并且将于2021年底全国网点布局可增至100座城市，每座城市布局100个换电站，达到全国10000个换电站的高度覆盖，实现3公里1站能源的永续场景。
