细节之处见品质 处女座必选的20万左右紧凑型SUV
该系统采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等，其中大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，电机可以V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速，再匹配发动机的强劲输出，使得皓影锐·混动系统综合最大输出功率高达158kW，最大扭矩达315Nm。
第三代i-MMD混动系统与众不同之处在于，它在动力分配上十分“聪明”，能够针对不同路况自动判断电机与发动机的擅长领域，在 EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换，达到同级别高水平的燃油经济性。
当行驶到高速路段时，车辆则由发动机直接驱动，动力澎湃强劲，驾驭快感一触即发。“一面是SUV的激情动感，一面是电动车的轻快灵敏，混动版皓影将现在市面上最火热的车型特征融合起来，爆发出了高阶的本色驾驶魅力。”有同行这样评价道。
第三代i-MMD混动系统还具备强大的能量回收机制，在刹车、减速时会产生能量回收现象，整体续航能力十分强大。它的动力表现不会因为电池电量而受到很大影响，在不同模式下的动力响应都十分平顺、迅速，具备超强的广泛适用性，优于市场上大多数电动、插电式混动车型。
得益于电机驱动的静音优势和ANC主动降噪功能等配置的加持，皓影锐·混动NVH性能表现优异，车内氛围安静又舒适。另外，皓影锐·混动在操控方面也丝毫没妥协，采用了市面主流的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架组合，兼顾舒适与运动。
同时，它还搭载AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应减震系统等配置，在行驶到减速带、非铺张路面时能有效增强车辆灵敏反应度，完美过滤掉大部分震动和颠簸，最大程度保障乘坐的舒适性。
一趟动态试驾结束，笔者只能感叹本田这套混动系统确实名不虚传，体验过程令人欣喜。皓影锐·混动的动力表现实在是无可挑剔，年轻人想要的动感、激情、高性能、燃油经济性它都有，全面满足了我们对梦想座驾的全部想象。
