“身大力不亏”不无道理 聊一聊行车避让那点事

想必开过车的都有同感，路上遇到大车或者哪怕体积比自己大的车，都会下意识的避让，所谓“身大力不亏”，就像拳击一样，重量级的划分也是为了保证公平性和观赏性，“以卵击石”总避免不了要吃亏。在如今车水马龙的时代，道路上是没有重量级划分的，形形色色的车都在一起行驶，那么在紧急情况下避让或许是对自我的保护，而“保持车距”方是降低紧急情况发生几率的基础。

在与大货车的碰撞事故中，吃亏的往往都是私家车，这时无论一款车有怎样的碰撞安全等级，或者有多少的防撞溃缩结构，几吨和几十吨的碰撞无疑是“以卵击石”，所以在城市道路和高速路段行驶时，应尽量避免在大货车的四周行驶，盲区是一方面，更主要的是大货车的制动距离和私家车的完全是两个量级，所以距离的把握十分重要。

从车身结构来讲，私家车要考虑安全性，也要考虑轻量化和成本问题，而与大货车的碰撞部位往往都是比较脆弱的车顶或车侧。当然并不是汽车厂商“偷工减料”，也不是材料过于脆弱，就算是千万豪车也承受不住，所以谨慎驾驶，保持车距万分重要。

记得几年前一起北京BJ40和校车的碰撞引起了广泛热议，一度因为《战狼2》而火热的北京BJ40一下成为了“质量好性能好”的代名词，“校车”由于本身的职责，一直也有着坚固安全的称号，就是这样两款在我们心目中十分安全的车，碰撞之后却是以北京BJ40落败告终。

北京BJ40的保险杠和翼子板被撞变形，后置软顶也被撞穿，一时让这款车的口碑跌至谷底。但是现在看来，北京BJ40的软质车顶采用了一种名为“工程纤维”的材质，这种可拆卸式车顶的功能本身就是便于更换的，而撞击它的则是校车的钢制“后视镜支架”，所以两者的碰撞从撞击角度、撞击部位、两车重量等方面，北京BJ40都是不占优势的。

无论是北京BJ40与校车，还是其他SUV与大货车，车身材质和整车重量的不同，都会导致私家车受损严重。记得在一起奔驰G级和小货车的碰撞中，两车都有不同程度的损伤，但受损更严重的依旧是体积更小、质量更轻的奔驰G级，就连劳斯莱斯库里南遇到了碰撞，也是“甘拜下风”。所以无论驾驶哪款硬派SUV，保持车距、懂得避让也是重中之重。