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蔚来ES6
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揭开高性能背后的三电技术秘密 走进蔚来XPT工厂

中华网汽车白雪2019 年 04 月 04 日 07 : 00
[ 中华网 新能源 ]

所谓“千人千面,百车百型”,吸引人第一眼驻足的往往是一款车的造型,设计师们绞尽脑汁最终呈现出的产品,代表了一款车也代表着一个品牌,所以现在才有了“家族”设计这个词。但是在华丽外表的背后,内在是否仍然有精湛的制造工艺,除非拆车不然我们不得而知,但是我们可以有更直观的方式——实地参观制造工厂。这次我们参观的不是整车制造工厂,而是属于蔚来也属于电动车最为核心的三电技术工厂,位于南京先进制造技术中心的XPT工厂。

揭开高性能背后的三电技术秘密 走进蔚来XPT工厂

揭开高性能背后的三电技术秘密 走进蔚来XPT工厂

蔚来的XPT工厂是怎样“化零为整”的?

目前XPT工厂拥有240kW EDS电驱动系统车间、160kW EDS电驱动系统车间、ESS储能系统车间以及整车试制车间,并使用了包括ABB、马扎克、申克在内的世界级工业生产设备。此次我们主要参观了核心中的核心——EDS电驱动系统车间和ESS储能系统车间 。

揭开高性能背后的三电技术秘密 走进蔚来XPT工厂

1.EDS电驱动系统车间

在EDS电驱动系统车间,蔚来ES8和ES6采用的240kW和160kW电机就是在这里生产制造的,通过完善的控制系统和一流的机器手臂,减少人工的介入从而使整个制造流程效率更高,也可以更好的满足整车的交付任务。

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2.ESS储能系统车间

蔚来的电储能系统完全按照国际一流标准进行独立研发、设计与验证,性能完全满足后续梯次利用及换电等需求。整个系统采用集成式模块化设计,并且提出了“三纵三横”的安全构架,在关键的BMS电池管理系统、液冷恒温系统、快速换电装置等领域拥有国际领先且完整的核心技术,确保整个系统具有极高的耐久性和安全性。

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作为电动车最核心的电气系统,蔚来70kWh的ESS储能系统的测试时间超过了31个月,从组装到整车先后经历超过300万公里的测试,有效确保在1500次循环后容量不低于80%的超长寿命,可以满足ES8行驶超过35万公里的距离。

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蔚来Bayobolt专利在电池包接口配备的双向截止阀可实现自动开启与关闭,配合快速插拔、导向定位和自纠正偏差等能力,实现全自动换电功能。

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厂商指导价:35.80-54.80万元

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