为了能够保证水面起降性能，同时兼顾陆地起飞，Ag600专门设计了可以收缩在机身侧边，结构复杂的新型主起落架。

中航工业通飞华南公司AG600项目总工程师王树哲：最有特点的就是我们的起落架，相对于飞机，它是比较大，而且运动很复杂，它不像A380的飞机起落架大，但是它的运动轨迹还是相对简单。我们这个运动轨迹是一个曲线的运动的轨迹，所以在安装的精度和后边的调试过程中，难度就比较大了，一点一点把整个的模拟过程，都要调出来。

在AG600八年的研制过程中，已经在多个方面实现了中国航空领域零的突破。从2009年立项至今，国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与AG600飞机的研制工作，最终AG600全机国产化率达到90%以上，实现了中国人在航空领域的全新突破。