在董秀成看来，本轮降价其实是为了消化库存进行的价格战。民营企业组织架构相对简单，市场反应速度快，调价方便，容易通过降低价格吸引客户，因此占据半壁江山的民营企业对中石油中石化的成品油销量产生压力。

一个有力的例证便是，本轮大幅降价范围并非是全国性的。隆众资讯监测显示，西北西南等地基本没有出现降价潮，而在东部地区，北京、天津、上海三个城市的加油站也没有大幅降价。它们为何没有卷入降价潮？

以京津沪为例，刘培培表示，这与京津沪三市汽车保有量大，再加上现在处于夏季汽油消费旺季，京津沪三地库存压力并不太大有直接关联。

据隆众资讯数据显示，2016年京津沪三地汽油消费量约995万吨，而同年全国汽油消费量为11905万吨，三地汽油消费量占到全国消费量大约8%。

在刘培培看来，加油站降价，是中石油、中石化旗下加油站与民营加油站抢占市场份额的必然结果。京津沪之所以没有被卷入降价大战，最主要的原因就是，这三地的市场基本已经被牢牢把握，所以也就没有了降价的必要。

具体以北京为例，隆众监测数据显示，北京市共有1053家加油站，中石化旗下加油站506家，中石油旗下有近200家，只有300多家为外资或民营加油站。

刘培培表示，经调查发现，北京丰台区南三环附近的某中石化加油站零售价为5.55元/升，比指导价6.35元/升便宜了0.8元/升，而二环以内的金融街、积水潭等附近的加油站，挂牌价丝毫未动。

“二环以内都是中石化的直营店，再加上客流量大，租金高，并没有降价促销的必要。”刘培培说，而在主营、民营加油站同时布局，竞争比较激烈的地方，才会有0.5元~0.75元/升的降幅出现，即使这样，降幅也远远不及其他城市。

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