这是一场瞄准世界先进水平，跟踪研发奋起直追的征程，也是中国航天创新发展的一个全新阶段。

长征二号F运载火箭将神舟五号送上太空。

面对航天强国的技术封锁，没有现成资料和经验可以借鉴。航天人硬是凭着一股不服输的劲儿，从无到有，攻克难关，开辟出一条探索太空的新征途。经过7年多的努力，航天科技人员攻克了载人航天的三大技术难题——研制出高安全性、高可靠性的大推力火箭，掌握载人飞船的安全返回技术，构建太空飞行的生命保障系统。

载人飞船是技术要求最高、系统最为复杂的航天器之一。飞船研制人员通过大量的计算、仿真验算和反复论证对比，大胆提出技术大跨越思路，跨过美俄从单舱到多舱的40年历程，直接研制国际上第三代飞船，最终确立了由推进舱、返回舱、轨道舱组成的独具中国特色的“三舱方案”。

首任神舟飞船总设计师戚发轫记得，当年他们借鉴曾研制过的返回式卫星经验，利用做过地面试验的初样部分组件，改装成用于发射的正样飞船，确保了载人航天工程的“先锋官”——神舟一号从初样地面试验到正样发射只用了不到一年时间即告完成。戚发轫说：“神舟一号是我们载人航天圆满的第一步，从无到有。”

在随后的几年中，神舟二号、神舟三号、神舟四号飞船相继成功发射，为后续开展的载人飞行任务提供了坚实的技术保障和经验支持。

“发达国家在进行载人飞行之前，往往发射近10次甚至10余次无人试验飞船，而我国只进行了4次无人飞行试验，这在世界航天史上堪称奇迹。”国际宇航联空间运输委员会副主席、中国航天科工二院研究员杨宇光说，神舟五号载人航天飞行任务的圆满完成，彰显了我国雄厚的综合实力，也表明中国完全有能力开展在载人航天领域的独立探索。