VT-4外贸坦克的执行总设计师、中国兵器工业集团内蒙一机副总经理曹福辉说：“以前我们搞坦克设计，都是在前苏联理论的基础上，对外型、造型都不太关注，一般只关注指标，比如说这个装甲需要多厚，发动机应该放哪，重量应该怎么怎么控制等，而VT-4从一开始就走了汽车设计这条路，首先考虑怎么样好看，光外型就做了6个造型，这6个造型各种各样，有很古典的，有很前卫的，也有很折中的，最后大家投票选出来了这个设计。”

（图片来源：央视新闻）

然而，高颜值的VT-4也并不只是“靠脸吃饭”，它还有妥妥的高性能：

——125毫米的大口径滑膛炮，炮弹初速高达1800米每秒，超过音速5倍，可以轻易射穿1000毫米以上厚度的均质装甲。

——行驶状态中可以向5公里以外的目标开炮，命中率达到80%。

——7.2米长，53吨重（相当于38辆家用轿车）的VT-4坦克以每小时71公里的速度驶过，这样的速度已经达到了世界范围内装甲车辆的最高水平，全世界能与其匹敌的只有三个国家，中国兵器工业集团内蒙一机试车队队长张宇说：“国际标准要求坦克的加速时间是12秒0到32公里，但是咱们这个车能达到9秒多一点。”

——装配有世界最先进的自动装弹系统，省略了装填手的位置，驾驶舱成员从原来的四人减少到三人，能掌握这种技术的国家，目前全球只有两个。曹福辉说：“如果要靠人工装填发弹用20秒，等你瞄准了敌人把你击毁了。”……

（图片来源：中国兵器工业集团）

除了这些性能上的优势，VT-4更为强大之处在于，它跳动着一颗“中国心”，是纯正的中国血统！这也是我国第一代自主研发的动力舱，而就在5年前，中国还不具备研发和制造坦克动力舱的能力。

以前我国的外贸出口坦克无论是防护能力还是火力，都不逊色于同时代的其它对手，但其动力舱还依赖进口的事实，始终如同一颗刺扎在我国军工工作者心里。

当中国坦克的“心脏”还在沿用苏联提供的老式固定轴变速箱技术时，西方发达国家早已换装全新的液力综合传动舱，解决一个庞然大物行进的问题，成为了横在我国军工制造面前一道绕不开的坎儿。