“辟地”篇

通天揽月，辟地拓新。十八大以来，我国相继经历“天眼”探空、神舟飞天、“嫦娥”探月等一系列重大工程的洗礼和磨炼后，在通往世界科技强国的道路迈出了跨越性步伐。由九天之上遥望万里河川，历时五余载的科技超越之旅过后，华夏大地升腾而起的改革巨变，引领民族科技站上了全新的历史起点。

全球首台永磁电机驱动盾构机在中国问世，具有完全自主知识产权的高铁C3列控系统成功开发，世界上最长的沙漠戈壁高速公路建设画上句号，达到世界先进水平的动车组列车复兴号驶出“中国速度”……中国重型装备技术水平已经由跟踪为主步入跟踪和并跑、领跑并存的崭新阶段。大国重器，国企当先。凝望这段艰辛曲折的创新之路，企业以“兴国为己任”谱写一页页辉煌篇章。

抢占“制高点”

“我国发展到现在这个阶段，不仅从别人那里拿到关键核心技术不可能，就是想拿到一般的高技术也是很难的，所以我们的立足点一定要放在自主创新上。”针对全球竞争态势，习近平总书记指出。国企坚定走自主创新之路，是抢占市场先机的必然之路，也是保障国家安全的天然使命。

长期以来，中国重型装备制造依赖国外技术进口，很多产品无法自主生产，受制于人。以国产化为目标，中国铁建重工集团有限公司（下称铁建重工）勇担中国铁建做强做优做大工业创效板块的主力军，成功打造了掘进机、特种装备、轨道设备三大战略性新兴产业。

在首台套产品上，企业自主研制开发一大批具有原创性、创新性、战略性、颠覆性的国内和全球首台套产品，如煤矿斜井双模式TBM、全球首台永磁电机驱动盾构机、全球首台护盾式掘锚机等相继问世，其中国产盾构机首次批量出口俄罗斯等发达国家，处于国际领先地位，为世界、为中国填补了产业空白。

中国，织就起世界运营里程最长的高铁之网。IGBT，被誉为“高铁之芯”。2014年6月，由我国自主研制具有完全知识产权的8英寸IGBT芯片在株洲中车时代电气股份有限公司成功下线，预示着高铁拥有了第一颗“中国心”，第一片8英寸晶圆被中国科技馆永久收藏。

中国中车株洲电力机车研究所成功自主开发了高速列车永磁同步牵引系统，使我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。