未来，中国高铁还将继续书写辉煌。

根据２０１６年７月新调整后发布的《中长期铁路网规划》，到２０２０年，中国铁路网规模将达到１５万公里，其中高速铁路３万公里。届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

伴随高铁网络的延伸，高铁服务品质也在不断提升。在北京、上海、广州等大城市间，铁路部门开行了夜间高铁动卧列车，实现了夕发朝至，有效提升了长距离高铁旅行的舒适度。按照“零距离换乘”理念，打造现代化客运枢纽和旅客中转换乘中心，满足了旅客便捷换乘、舒适候车的需求。

“互联网＋”的时代，“智慧铁路”正越来越受到旅客的欢迎。以前，百姓买票得彻夜排队，新一代铁路客票系统的研发使用让人们“动动指尖”即可购票。如今，“指尖”功能进一步拓展。７月１７日，在深圳开往桂林北站的Ｇ２９０４次列车上，去桂林出差的乘客刘诚殷收到了他在网上预订的盖饭套餐。

“以前要等候叫卖的推餐车，或者穿越重重人群去远处的车厢，饿太久。这个网络订餐一上车坐上座位就能送到开吃，很方便，分量也足。”刘诚殷说。

广州动车组餐饮有限公司副总经理刘海薇说，高铁网络订餐是铁路部门供给侧改革的措施之一，目的在于提升服务水平，满足广大旅客的多元化需求，让他们在行进中不仅享受美景更享受美食，收获美好的乘车体验。开放列车餐饮市场，让社会品牌参与其中，将使餐车饮食结构不断丰富，餐车服务水平不断提升。

不仅有网上订餐，近年来，铁路不断推出创新服务产品，像自主验证取票、智能验票进站、机器人问询、ＡＰＰ资讯查询、服务预约、站车ＷｉＦｉ等，都极大改善了旅客出行体验。

广东财经大学旅游与环境学院教授张伟强表示，随着科技的发展，更多的“新服务”将会走进人们的生活，高铁也将会越来越智能化。

在上海虹桥站开往郑州东站的G1802次列车上，乘务员夏梦雅给乘客发放宣传资料，讲解注意事项（2016年9月10日摄）。新华社记者季春鹏摄

7月10日，中铁四局工作人员在湖北省襄阳市襄州区境内的郑万铁路白河特大桥架梁。新华社记者杜华举摄

建设中的京张高铁工程官厅水库特大桥（6月27日摄）。新华社记者杨世尧摄