海上浮动核电站的技术原理其实并不神秘，只是将原本建造在陆地上的核电站安装在船舶平台上。

近日有自媒体消息称，中国计划为南海岛礁建造20座海上核电站，在强化对南海地区的实际控制时，全力打通欧亚大陆和北极之间的北方海上航道。南海“仲裁”案公布裁决结果、中国严正表明在南海问题上的政策立场之际，这则消息的确振奋人心，但语焉不详、内容失真，可以说是一条“标题党”新闻。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解，中国核电界、船舶界确实正在携手推进海上核动力平台建造，中国最大的造修船集团之一中船重工也的确有先后批量建造近20座海洋核动力平台的计划，但根据中船重工719所副总工程师朱涵超此前的公开表态，这近20座海洋核动力平台针对的是“满足渤海油田的能源需求”，而非自媒体标题党所称的“中国为南海岛礁建造20座海上核电站”。

海上浮动核电站的技术原理其实并不神秘，只是将原本建造在陆地上的核电站安装在船舶平台上。但是，由于陆地和海上条件差异很大，相关的技术要求不尽相同，海上浮动核电站的设计、建造和运行都面临特殊的技术难题。这种小型的、可移动式的海上核电站将陆上核电站的缩小版安装在船舶上，既可为偏远岛屿供应安全、有效的能源供给，也可为远洋作业的海上石油、天然气开采平台提供电力、热力和淡水资源，有用电需求时将电站拉过来，不需要便可用船将电站拉走。

海洋核动力平台也并非像前述自媒体文章中所说“是中国首创技术”。其实，自上世纪50年代起，美国、苏联、日本、德国等国家就利用其成熟的核动力舰船技术，开展民用核动力船舶的研究，分别建造了多艘核动力商船和核动力破冰船。近日，世界上首座海上浮动核电站俄罗斯“罗蒙诺索夫院士（Akademik Lomonosov）”号已进入下海测试阶段，并将于2017年10月30日完成测试后正式投入使用。中国核动力平台的研发已有近50年历史，虽然已拥有多艘核动力舰船，但民用核动力船舶建造尚无先例。