今年4月底，停牌3个月之久的群兴玩具披露重大资产重组预案，并宣布复牌，意外的是，资本市场对此项重组似乎不太“待见”。

《每日经济新闻》记者注意到，复牌后，群兴玩具股价遭遇连续2个跌停，随后更是一路下挫，最低一度跌至7.78元/股。而在1月26日，群兴玩具是以14.79元/股的价格收盘并进入停牌。对比之下，股价接近腰斩。

作为重组专业户，这已是群兴玩具4年来第三次重组流产。此前，群兴玩具还提出拟收购手游公司、核能公司，但最终均以失败告终。

新的重组失败后，群兴玩具于9月27日就终止重大资产重组召开投资者说明会，董事长纪晓文表示，将继续在能源、环保、军工、基建、数据、互联网等领域拓展第二主业。

值得注意的是，今年8月底，群兴玩具在半年报中刚确立的新主业方向为智能交通。

群兴玩具半年报披露，新主业方向将围绕打造以智能化行车（基于大数据的约车、租车、车辆出行资源共享等）和互联网化管车（基于大数据的车位管理、车辆保险、车辆养护、车辆金融等）为核心内容的智能交通产业生态系统。

一个月时间，公司便修改了刚确立的方向？对此，群兴玩具证券事务办相关人士告诉《每日经济新闻》记者：“因为半年报披露的时候，我们是在做这个项目（重组时空能源），所以半年报披露的是当时的方向。”

上述人士称，公司方面一直在尝试转型升级，确立了由原有低端玩具制造业逐步转向玩具渠道经营的升级方案，“玩具产业，我们也一直在做转型升级，不再做渠道，想做B2B；第二主业的具体方向的话，还是要等明确后以公告为准。”