木尔坦项目再次出现，是在2016年3月。雅百特在2015年年报中披露，截至报告期末，上述合同工程（木尔坦地铁公交工程建设工程施工合同）已全部建造完毕。也就是说，这笔涉及3250万美元的合同，从开工到竣工，雅百特只用了不到半年时间。不过，在同行看来，雅百特的马脚也由此露出了。

“他（雅百特）哪来的这么大能量？”山东一家光伏企业董事长张文瑞（化名）向《每日经济新闻》记者分析，这样造假初级又致命，海外项目都需要施工方垫资，而垫资需要外汇储备担保，一般央企、国企才能承接。

事实上，在发现雅百特涉嫌虚构海外项目之后，钟俊浩曾先后两次派人前往巴基斯坦木尔坦调研，并获得了当地政府开具的公证文件。该公证文件，是一份木尔坦开发局给律师的回函，其中木尔坦开发局指出，“当局未与标题所列公司（指雅百特）签订任何合同。”

巴方在文件中列出了目前参与木尔坦城市快速公交项目的11家工程企业，涉及土建工程、发电机、照明、高压电线等，其中10家为纯外资背景，只有一家中资公司，即CRFG-HRL(中铁一局的英文缩写)。

而据外交部9月4日披露，经证监会联合巴基斯坦有关部门调查，雅百特所出具的有关巴政要的信函系伪造，也尚未发现证据证明该公司同巴境内公司和个人有任何经济关系及资金往来。

对于虚构项目一事，记者于9月7日致电雅百特方面，并按对方要求留下联系方式，但截至9月13日发稿，仍未接到相关回复。

没有下文的8.38亿元合同

钟俊浩在的举报中称，木尔坦至今都没有规划地铁，唯一在建的大型交通项目只有Multan Metro Bus Project（木尔坦城市快速公交项目）。

钟俊浩向《每日经济新闻》记者称，虚构的木尔坦项目，本是城市轨道交通却被翻译成地铁。不过，在钟俊浩看来，相比于虚构巴基斯坦的木尔坦项目，雅百特在借壳过程中的一系列公告中，还有更奇怪的事发生。

在《江苏中联电气股份有限公司重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易报告书》草案、修订案均提到的一份价值8亿多元的合同，也是没了下文。记者注意到，在2015年1月29日发布的草案中，在提及木尔坦项目之前，雅百特及其子公司正在履行的重大工程合同还包括“太阳能光伏屋面系统施工工程合同”，合同金额为8.375亿元，进度为未开工。

另据《中国经营报》2015年8月的报道，这份合同应是雅百特与中节能在海门经济技术开发区管委会建设屋面光伏太阳能分布式电站，而中节能方便则表示与雅百特只是签署了合作协议，并没有签署具体的合同。